Obsah
Kyslíkový senzor vo vašom aute neustále monitoruje obsah kyslíka vo výfukových plynoch z vášho motora. Toto pomáha vozidlu pri správnej zmesi paliva a vzduchu, čo ovplyvňuje jazdné vlastnosti. Ak hľadáte príčinu problému s výkonom motora, potom choďte na kyslíkový senzor a postupujte podľa krokov na kontrolu správnej činnosti kyslíkových senzorov. Dokonca aj vykonanie týchto testov v rámci programu údržby výrazne zlepší váš motor vozidla. Začnime teda.
Krok 1
Vyhľadajte vo vašom vozidle senzor kyslíka. Postupujte podľa výfukového potrubia na výfukovom potrubí. Senzor by ste mali nájsť v katalyzátore.
Krok 2
Skontrolujte kyslíkový senzor Uistite sa, že neobsahuje nečistoty a mastnotu. Udržujte zväzok snímačov v primeranej vzdialenosti od výfukového plynu ku konektoru.
Krok 3
Nechajte motor bežať približne tri minúty a potom motor vypnite. Snímač kyslíka vyberte pomocou račne a objímky na odstránenie senzora kyslíka, ruky a paže držte ďalej od výfukovej trubice, aby nedošlo k spáleniu. Dôkladne skontrolujte špičku senzora a uistite sa, že nie je silne pokrytý usadeninami uhlíka. Zaveďte snímač späť do výfukového potrubia.
Krok 4
Pomocou digitálneho voltmetra 10 megaohm skontrolujte napäťový signál vychádzajúci z kyslíkového senzora. Pripojte červenú sondu voltmetrov k signálnemu vodiču snímača a čiernu sondu k uzemneniu motora.
Krok 5
Nastartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobežných otáčkach dve minúty, pričom sledujte digitálne údaje na voltmetri. Mala by sa stanoviť na krátku dobu okolo 0,1 alebo 0,2 voltu. Po dvoch alebo troch minútach začne napätie kolísať medzi 0,1 a 0,9 V. Ak sa senzor mení, vymeňte ho.
Krok 6
Zapíšte si v poznámkovom bloku najnižšie a najvyššie napätie z digitálneho multimetra za každú minútovú periódu. Napätie by malo kolísať medzi 0,1 a 0,9 V. Ak napätie presiahne tento rozsah, potom 0,5 V alebo zostane pevné pri určitom napätí, vymeňte kyslíkový snímač.
Krok 7
Odpojte ventil vákuového vedenia PCV s bežiacim motorom. Keď motor zakopne, sledujte údaje na voltmetri. Mala by klesnúť na asi 0,2 voltu. Znovu pripojte vákuové vedenie.
Krok 8
Rýchlym pohybom otvorte a zatvorte plynový pedál. Výstupné napätie snímača by sa podľa toho malo zvyšovať a znižovať.
Pomocou dvoch alebo viacerých handier zablokujte prívod vzduchu. Výstupné napätie snímača by malo byť 0,9 voltu. Ak je odozva snímača mimo týchto špecifikácií napätia, vymeňte ju.
Tipy
- Skontrolujte tesnosť výfukového potrubia a vstrekovačov paliva, ako aj stav motora.
- Odporúča sa vymeniť 1- alebo 2-vodičové kyslíkové senzory každých 50 000 alebo 60 000 míľ. 3-vodičové senzory by sa mali vymeniť po 100 000 kilometroch prevádzky.
- Vyhľadajte a identifikujte káble a komponenty podľa servisnej príručky vozidla. Servisnú príručku pre vozidlá si môžete kúpiť vo väčšine obchodov s dielmi pre automobily alebo si jednu bezplatne vyskúšať vo väčšine verejných knižníc.
varovanie
- Nepokúšajte sa vyčistiť kyslíkový senzor rozpúšťadlom alebo vodou, aby ste predišli nenapraviteľnému poškodeniu.
- Na tieto testy používajte iba digitálny voltmeter s vysokou impedanciou alebo 10 megaohm, pretože by ste mohli poškodiť obvody senzora kyslíka.
Položky, ktoré budete potrebovať
- západka
- Zásuvka na odstránenie senzora kyslíka
- 10-megaohmový digitálny voltmeter
- Poznámkový blok a ceruzka
- handry
