Obsah
Nemôže byť nič viac frustrujúce, ako sedieť vo vozidle, kliknúť na kľúč zapaľovania a kliknúť naň. Môže existovať niekoľko dôvodov pre stav bez štartu a niektoré z nich sa dajú ľahko napraviť. Spomedzi ostatných kandidátov bude potrebné štartovacie solenoidové vyšetrenie. Pretože solenoid štartéra používa vysokonapäťové magnetické relé na prenos elektriny z kľúča zapaľovania do štartéra, môže to byť príčinou problému so štartovaním.
Krok 1
Vozidlo umiestnite do parkovacej alebo neutrálnej polohy so súpravou núdzovej brzdy. Nechajte batériu zatiaľ pripojenú. Pomocou podlahového zdviháka zdvihnite dva stojany pre zdvihák pod prednú časť každého kolesa. Zdvihnite zadnú časť vozidla a dva zadné stojany umiestnite pod zadnú časť rámu do blízkosti každého kolesa.
Krok 2
Otestujte napätie batérie pomocou voltmetra pomocou kladného voltmetra na kladnej koncovej batérii. Položte zápornú čiernu na zápornú svorku batérie. Na glukomere by ste mali odčítať najmenej 12,5 voltu. Kľúč nemusí byť pri tejto kontrole na začiatku. Ak je batéria takmer vybitá, nabite ju na plnú kapacitu.
Krok 3
Zasuňte do sedadla vodiča a otočte kľúčom do polohy „zapnuté“. Všimnite si jas indikačných svetiel. Otočte kľúč zapaľovania do polohy „Štart“ a všimnite si, či sa rozsvieti kontrolka, keď to urobíte. Ak sú stlmené, znamená to, že spínač zapaľovania dosiahol správny kontakt.
Krok 4
Pomocou voltmetra zasuňte vozidlo pod vozidlo. Ak bráni v prístupe k solenoidu štartéra, odstráňte akýkoľvek ochranný kryt. Uvidíte veľmi hrubý drôt a malý prívlačný drôt. Vyberte malý drôt. V prípade motora s vstrekovaným palivom budú mať tri drôty - jeden hrubý, jeden stredný (rýľ) a jeden menší drôt menší. Vyberte drôt strednej veľkosti.
Krok 5
Odstráňte stredne veľký (alebo malý) vodič a vložte kladnú voltmetrovú sondu do konektora na vodič. Negatívnu sondu voltmetra umiestnite na dobrý zdroj zeme, ako je rám. Nechajte svojho asistenta otočiť kľúčom zapaľovania do polohy „Štart“. Mali by ste si prečítať 12 voltov pri vodiči. Ak tomu tak nie je, musí sa vodič pozerať zo zeme až po zdroj zapálenia, či nie je prerušený alebo prerušený. Skontrolujte hlavný poistkový blok, či nie je poškodený relé alebo poistka štartéra, av prípade potreby ich vymeňte.
Krok 6
Pozrite sa na dva najväčšie príspevky na zadnej strane solenoidu. Najväčší pochádza z batérie a bude červený. Vyberte druhý najväčší príspevok. Zoberte prepojovací kábel a na chvíľu spojte tieto dva stĺpiky. Uvidíte iskru, ale bude to normálne. Ak sa motor štartéra točí, robí motor štartéra
Krok 7
Pozrite sa na rovnaké dva široké príspevky, ktoré práve skočili. Jeden z nich má hrubý opletený drôt, ktorý vedie od neho k štartéru. Kladný vodič voltmetra nalepte do opleteného drôtu a záporný vodič voltmetra uzemnite proti rámu alebo krytu štartéra.
Nechajte svojho asistenta otočiť kľúčom do východiskovej polohy. Mali by ste počuť ťažký klzák, potom počuť zapnutie motora štartéra a naštartovanie motora, zatiaľ čo z opleteného drôtu čítate 12 voltov. Ak sa štartér neaktivuje na naštartovanie motora a na kladnom vodiči nečítate 12 voltov, solenoid sa zmenil a je potrebné ho vymeniť.
Položky, ktoré budete potrebovať
- Podlahový zdvihák
- Jack stojí
- Nabíjačka batérií (ak je k dispozícii)
- voltmeter
- Sada zásuviek (ak je k dispozícii)
- Prepojovací drôt (hrubý)
- pomocník
