Obsah

• benzín
• pneumatiky
• Tune-Up
• Skontrolujte svetlo motora
• úniky
• Zaťaženie vozidla
• Prevádzková teplota
• Plynový uzáver

Test smogu, kalifornský zákon, kontroluje, či vozidlá prechádzajú určitými štandardnými emisiami. Váš motor nemôže prekročiť normy pre emisie uhľovodíkov (HC) a oxidu uhoľnatého (CO), pretože takéto chemikálie môžu byť škodlivé pre atmosféru. Príprava na smog test vyžaduje niekoľko systémových kontrol a základné znalosti. Ak majiteľ vozidla vie, čo má očakávať a čo má hľadať, môže relatívne ľahko absolvovať kalifornský smogový test.

benzín

Čerstvý plyn horí oveľa viac ako plyn, ktorý sedel vo vozidle dlhší čas. Plyn môže lakovať a hromadiť vlhkosť v nečinnej nádrži. Majiteľ vozidla by mal vyčistiť všetku starú benzín a potom ju naplniť najvyšším dostupným oktánovým plynom. Palivo s vyšším oktánovým číslom bude horieť rýchlejšie a rýchlejšie, čo spôsobí chudšie spaľovanie. Štíhlejší spaľovanie znižuje emisie HC a CO.

pneumatiky

Pneumatiky vozidiel by mali byť maximálne obmedzené, ako je to stanovené v servisných odporúčaniach výrobcov. Počas testu smogu sa musia vozidlá skontrolovať na dynamometri, aby sa simulovali podmienky jazdy pri nízkych a stredných rýchlostiach. Správne nahustené pneumatiky spôsobujú menšie trenie a umožňujú ľahšiu prácu motora pri udržiavaní otáčok za minútu. Motor, ktorý beží ľahšie, spaľuje palivo efektívnejšie.

Tune-Up

Vozidlo, ktoré bolo pred smogovou skúškou správne naladené, pravdepodobne prejde. Počas testu smogu sa okamžite objavia zapaľovacie sviečky, nevyrovnané karburátory alebo upchaté vstrekovanie paliva, nesprávne načasovanie a iné choroby zapálenia. Správne vyladenie, ktoré zahŕňa body, zástrčky, kontrolu načasovania, službu vstrekovania karburátora alebo paliva, čistenie vzduchu a výfukový systém, pomôže pri absolvovaní testu smogu. Sýtič musí byť správne nastavený. Olej a filter pomôžu spaľovacej komore a zabránia vdychovaniu plynov.

Skontrolujte svetlo motora

Kontrolka „Check Engine“ na prístrojovej doske označuje systém vo vašom vozidle, ktorý vyžaduje pozornosť alebo zlyhal. Technik smogu nemôže prejsť vozidlom, ktoré má kontrolné svetlo motora. Majiteľ vozidla by sa mal pozrieť na vozidlo, ktoré má skenovanie kódu, ktoré určí zlyhanie systému. Problém musí byť odstránený, keď technik resetuje svetlo motora.

úniky

Technik smogu nebude schopný znížiť riziko úniku vrátane prenosu oleja, chladiacej kvapaliny, brzdy alebo kvapaliny. Takéto netesnosti možno označiť ako hlavné problémy s motorom, ale tiež slúžia ako faktor bezpečnosti a zodpovednosti pre smogovú stanicu. Malo by byť zabezpečené, aby to bolo možné, a malo by byť zabezpečené, aby naplnil chladič a skontroloval integritu uzáveru chladiča a všetkých hadicových spojení.

Zaťaženie vozidla

Vozidlo naložené nadbytočnými predmetmi alebo do kufra alebo podlahovej dosky spôsobí počas testu ďalšie zaťaženie motora. Všetky takéto predmety by sa mali odstrániť, vrátane stojanov na bicykle a Akékoľvek ďalšie zaťaženie spôsobí zabrzdenie motora.

Prevádzková teplota

Jednou z najčastejších porúch počas smogových testov je nedosiahnutie normálnej prevádzkovej teploty. Pred skúškou by sa mal motor nechať dôkladne zahriať. Neznamená to len voľnobeh, ale dlhodobý beh po diaľnici tesne pred smogovým testom. Správne vyhrievané motory spaľujú palivo oveľa efektívnejšie ako teplé alebo studené motory. Zabezpečuje tiež úplné otvorenie sýtiča.

Plynový uzáver

Uzávery plniaceho plynu by mali byť riadne utiahnuté a správne utesnené. Mnoho palivových nádrží pracuje pod miernym tlakom. Uvoľnený uzáver plynu môže počítač zakopnúť a spôsobiť kontrolu svetla motora.