Obsah
Zatiaľ čo mnoho moderných motocyklov typu V-twin išlo na vstrekovanie paliva, Yamahas V-Star 1100 je karburovaný. Všetky karburátory potrebujú z času na čas údržbu. Kedykoľvek zmeníte motor, môžete očakávať, že bude potrebné naladiť karburátor. V opačnom prípade spoločnosť Yamaha odporúča, aby ste ich naladili každých 4 000 km. Mimoriadny význam v motoroch s viacerými karbami, ako je V-Star, je synchronizácia karburátorov. V príručke od výrobcu alebo v sprievode po uvedení na trh sa dozviete, aká veľká medzera by mala byť medzi spodnou časťou krytu a spodnou časťou Venturiho trubice. Môžete ich zmerať mechanicky pomocou vnútorných strmeňov a prispôsobiť ich výrobným špecifikáciám.
Mechanická synchronizácia
Vaše hviezdy V majú karburátory, ktorými prúdi vzduch. Vzduch je modulovaný posuvom karburátora. Základňa alebo kľudová poloha posúvačov sa dá získať synchronizáciou, takže valce nefungujú v perfektnom stave, čo okráda energiu a palivovú úspornosť. Pomocou vnútorných strmeňov zmerajte medzeru spodnej časti Venturiho trubice po vrchnú časť karburátora.
Navrhované nástroje
Aby ste svoje karburátory dostali mechanicky, môžete ich použiť. Existuje veľa priestoru na prácu a vzhľad. Môže vám pomôcť zubné zrkadlo. Pozrite sa dolu Venturiho trubicou; zmerajte ju pomocou rozdeľovačov a potom zmerajte medzeru rozdeľovačov. Potom prispôsobte výrobným špecifikáciám. Ak je nastavovacia skrutka pevná, zvážte použitie kľúča s priemerom 7 mm, skrutky aj skrutky.
tlakomery
Manometer je zariadenie používané na meranie tlaku vákua. Je to lepší nástroj na vyladenie karburátorov. Dôvodom je, že mechanická synchronizácia karburátorov nemusí nevyhnutne synchronizovať vákuum vytvorené vo Venturiho trubici, na čom skutočne záleží: rovnaké množstvo plynu a vzduchu v každej fľaši súčasne. Každý prívod má malý otvor so závitom, kde môžete pripevniť pružné trubice manometra. Toto zariadenie, či už ide o digitálny model alebo staršiu synchronizáciu ortuti, zmeria vákuum v každom valci, aby ste mohli zodpovedajúcim spôsobom upraviť snímky karburátora. Ak používate synchronizáciu s ortuťou, nekĺzajte plyn z tvrdého zlata do otáčok motora, pretože môže nasávať ortuť do motora.
