Obsah
úvod
Posilňovače bŕzd používajú vákuum na pomoc pri znižovaní tlaku v brzdovom pedáli. Nie je to nič viac ako komora s membránou, ktorá reaguje na tlak vákua. Aby fungovala správne, musí mať dobrý zdroj vákua, má ventil na posilňovači, aby sa zabránilo strate vákua, dobrú membránu bez otvorov, ktorá umožní úniku vákua a správne nastavenie tyče.
Skontrolujte netesnosti vákua
Ak má vozidlo abnormálny tlak na pedál, najskôr sa pozrite na zdroj vákua. Vyhľadajte zlú hadicu, ako je napríklad hadica s otvormi, je príliš mäkká a ľahko sa zhroutí alebo má zlé pripojenie na sacom potrubí. Ak sa problém nájde, odstráňte ho a pokračujte, ak sa brzda neobnoví. Ak nie je zrejmý problém, naštartujte motor a pomocou ventilu posúvajte ventil medzi posilňovačom a ventilom. Nenechávajte gumovú priechodku v posilňovači, do ktorej sa jednosmerný ventil zmestí. Motor nebude k dispozícii, pokiaľ nejde o významný únik vákua. Najskôr položte prst na koniec jednosmerného ventilu. Uvoľnite kliešte a cítite, či je v hadici dobrý podtlak alebo či sú počuť netesnosti. Ak sa vyskytnú netesnosti, budete počuť syčivý zvuk.
Skontrolujte posilňovač a majster
Ak je hadica dobre nasávaná a nezistili sa žiadne ďalšie netesnosti, znova ju zovrite, aby ste spomalili vákuum a posuňte ventil späť do vákuového posilňovača. Vypnite motor a okamžite vytiahnite ventil z posilňovača. Ak posilňovač drží vákuum, budete počuť hlasný hlučný zvuk. Ak nepočujete žiadny hluk alebo len veľmi málo, skontrolujte jednosmerný ventil, aby ste zistili, či funguje správne. Držte ventil k ústam a položte ho na jednu stranu a potom na druhú stranu. Ak je možné vzduch nasávať cez ventil v jednom smere a druhý ventil je dobrý. Ak je možné vzduch nasávať cez obe strany, je to zlé a je potrebné ho vymeniť. Ak je ventil dobrý, potom je posilňovač zlý a je potrebné ho vymeniť. Dôvodom zlyhania môže byť netesný hlavný valec. Pozrite sa na montážne plochy, na ktorých sa hlavný valec pripája k posilňovaču. Ak sa na posilňovači nachádza brzdová kvapalina, master uniká do posilňovača a spôsobuje poškodenie membrány. Vymeňte tiež hlavný valec, pretože to zničí nový zosilňovač. Ak nie je problém, nie je problém s masterom alebo posilňovačom. Problém je s prednými kotúčovými brzdami, ktoré sťažujú brzdový pedál. Čapy, na ktoré sa posúvajú strmene, keď sú brzdy zabrzdené, sú zabrzdené alebo plné korózie. Odstráňte strmeň a vyčistite posúvače a na špendlíky natrite trochu mastnoty.
