Obsah
Solenoidy EGR sa používajú na zapnutie a vypnutie vákua motora v správnom čase. Čas závisí výlučne od zaťaženia motora a teploty. Ak sa obvod EGR aktivuje príliš skoro, motor bude chýbať a bude pracovať zle alebo vôbec. Ak je chybný a vôbec sa nevypne, motor spadne pod náklad alebo pôjde do kopca. Je dôležité, aby bol solenoid EGR v poriadku.
Krok 1
Vyberte solenoid EGR z vozidla. Toto sa zvyčajne robí odstránením jednej upevňovacej matice. Odpojte konektor.
Krok 2
Vytvorte prepojovací drôt s vloženým držiakom poistiek a nainštalujte poistku s 10 A. Pomocou krimpovacích konektorov zalisujte každý koniec držiaka poistiek na časť drôtu. Vytvorte ďalší prepojovací kábel a oba vodiče pripojte ku konektorom na solenoide. Dajte pozor, aby ste sa nedotkli káblov, inak bude poistka pripojená k kladnému a zápornému pólu batérie. Solenoid by mal byť napájaný z batérie.
Krok 3
Vyberte jeden z dvoch drôtov z batérie a nainštalujte vákuové hadice na dva vákuové porty umiestnené na solenoide EGR. Solenoid riadi ventil rýchleho nasadenia na reguláciu prietoku vákua cez otvory do ventilu EGR. Náhle vyfúknite jednu z hadíc. Vzduch by nemal prechádzať. Ak vzduch nemôže prejsť, vákuum a ventil sa nemôžu správne zatvoriť.
Uvoľnený prepojovací kábel pripevnite späť na batériu. Solenoid by mal znova kliknúť. Vyfúknite cez vákuovú hadicu. Vzduch by mal prúdiť, keď je pod napätím. Tento test určuje, či je ventil otvorený, keď je pod napätím, čo umožňuje neobmedzený tok vákua. Ak solenoid zlyhá v niektorom z týchto testov, vymeňte ho.
hrot
- Niektoré solenoidy boli navrhnuté tak, aby modulovali vákuum na EGR ventil. Otvárajú a zatvárajú desaťtisíce krát. Používali sa hlavne na starších modeloch a často.
Položky, ktoré budete potrebovať
- 12 V batéria
- Prepojovacie káble
- Držiak poistiek
- Poistka 10 amp
- Vákuová hadica
