Obsah

• Špecifikácie vrtov a zdvihov
• Vizuálna identifikácia
• Identifikačné čísla vozidiel a motorov
• Aktuálne typy motorov

Harley-Davidson vyrábal celý rad motorov pre svoje klasicky tvarované motocykle v priebehu rokov, od pôvodného 25 kubického palca, ktorý bol postavený v roku 1903, až po masívny 103 kubický palec Twin Cam V-twin, ktorý poháňa motor Všetky modely Harley Big-Twin postavené v roku 2012. Určite výtlak motora - alebo jeho veľkosť - pomocou špecifikácií vývrtov a zdvihov motorov, identifikačných čísel motocyklov a motorov alebo jednoducho vizuálnou identifikáciou samotného motora.

Špecifikácie vrtov a zdvihov

Najpresnejšou metódou na určenie celkového výtlaku Harley-Davidson v kubických palcoch je použitie špecifikácií bóru a zdvihu motorov; To sa však dá dosiahnuť iba vtedy, ak tieto špecifikácie získate prostredníctvom servisnej príručky, prehľadu alebo špecifikácie poskytnutej motorom tunera. Vývrt a zdvih označujú vnútorný priemer spaľovacej komory v hlave valca a vzdialenosť piestu jednotlivého pohybu. B × B × p / 4 × S × N = Posun. V tomto prípade by B bol rovnaký bór, p / 4 je pi - 3,14 - delené štyrmi, S sa rovná zdvihu a N je počet valcov motora. Umožňuje použiť typický motor Twin-Cam 88, ktorý sa používal napríklad v rokoch 1998 až 2006. TC88 mal vývrt 3,75 palca a 4 palcový zdvih. Pri použití vyššie uvedeného vzorca by to vyzeralo ako: 3,75 palca x 3,75 palca x 0,785 x 4,00 palca x 2 valce = 88,3 kubických palcov. Podobne novší motor TC96 má podobný otvor, ale dlhší zdvih 4,38 palca. To vedie k posunu 96,7 kubických palcov pri použití rovnakého vzorca. Tento vzorec je mimoriadne presná metóda, ktorá sa môže použiť pri určovaní výtlaku upraveného vysokovýkonného motora, ale je tiež použiteľná pre zážihové motory.

Vizuálna identifikácia

Motory Harley-Davidsons sú dobre známe svojím vzhľadom, z ktorých mnohé sú prezývané podľa tvaru hlavy valcov alebo iných súčastí motora. Tieto konštrukčné prvky vám môžu pomôcť určiť výtlak konkrétneho motora; Niektoré typy motorov však boli k dispozícii v rôznych objemoch zdvihu, čo sťažuje určenie presnej veľkosti motora. Napríklad, Flatheadov motor s priemerom 45 kubických palcov - vyrobený medzi rokmi 1929 a 1947 - mal hlavy valcov s plochými vrchmi a umiestnil svoje ventily po stranách valcov. Podobne, motor Shovelhead z rokov 1966 až 1984 bol identifikovaný svojimi lopatkovými kryty vahadla v hornej časti hláv valcov. Určenie presného zdvihu konkrétneho motora podľa typu motocykla, do ktorého patrí. Novšie motory Twin-Cam však často majú kľukovú skriňu, ktorá označuje jej typ motora.

Identifikačné čísla vozidiel a motorov

Takmer všetky motocykle Harley-Davidson majú vstavaný motor, ktorý je možné použiť na identifikáciu modelu a typu motocykla. Bohužiaľ, staršie identifikačné čísla Harley-Davidson prešli v priebehu rokov radom stálych zmien, čo sťažuje identifikáciu skorých modelov motorov. Harley-Davidson používal v rokoch 1929 až 1968 až štvormotorové motory od motorov Flathead, Knucklehead, Panhead a Shovelhead. Motory postavené pred rokom 1969 obvykle používajú 10- alebo 11-ciferné identifikačné číslo začínajúce dvojciferným dátumom výroby, po ktorom nasleduje dvoj- alebo štvormiestny typ modelu a štvormiestne výrobné číslo. Použitím modelu ako sprievodcu môžete určiť veľkosť motora, ktorý je vybavený motocyklom. Motory Shovelhead postavené v rokoch 1970 až 1980 boli dostupné s objemom 74 alebo 80 kubických palcov a používali podobný systém kódovania ako predchádzajúce typy motorov. Typ modelu je však označený prvými dvoma znakmi, zatiaľ čo nasledujúcich päť číslic označuje výrobný cyklus, za ktorým nasleduje dvojciferný identifikátor modelového roku. Je potrebné poznamenať, že 80 kubických palcov bolo k dispozícii až po roku 1978. Všetky motory vyrobené po roku 1980, vrátane 74 a 80 kubických palcov Evolution Big Twin, 883 ccm a 1 200 ccm Sportster a Twin Cam 88 , 96 a 103, sa musia riadiť rovnakou metódou ako kódy motora Shovelhead.

Aktuálne typy motorov

Aktuálny model motocykla Harley-Davidson používa vo svojej motocyklovej rade tri typy motorov: motory Twin Cam, Evolution a Revolution. Zdvihový objem motora je vo všetkých týchto motoroch pomerne konzistentný, čo uľahčuje určenie veľkosti motora identifikáciou modelu motocykla a výrobného roku. Motor Twin-Cam 88 je od roku 1998 vybavený väčšinou motocyklov Harley-Davidson, okrem modelov Sportster s motorom Evolution. Vývojový motor bol k dispozícii s výtlakom 883 alebo 1200 ccm - 45 a 74 kubických palcov pre sériu Sportster. Zdvihový objem motora Twin Cam sa v roku 2007 zvýšil na 96 kubických palcov, po čom nasledovalo zvýšenie na 103 kubických palcov pre väčšinu zostavy modelov 2012. Konečný typ motora, revolučný motor s veľkosťou 69 kubických palcov, bol predstavený v roku 2001, aby poháňal Harley-Davidsons radikálne odlišné VR-V-Rod. Jediný kvapalinou chladený motor Harleys sa do roku 2012 nezmenil, rovnako ako v rade V-Rod.