Obsah
Či už sú naplnené tekutinou, polyuretánom alebo tradičnou gumou, pravdepodobne unesú hmotnosť motora alebo zabránia nežiadúcim vibráciám, aby sa prepadli do kabíny. Ak dôjde k zlyhaniu týchto dôležitých konektorov, môžu byť hlučné, nepohodlné a nebezpečné.
Trasenie pri spustení
Ak pocítite stabilné a monotónne číhanie pri zapínaní štartéra na aute, zažívate jednu z klasických príznakov zlej montáže motora. Na vozidlách s pohonom predných kolies sa toto kolísanie prejaví ako pohyb tam a späť. Vozidlá so zadným pohonom sa budú kývať zo strany na stranu. Hojdacie koleso sa pri štarte motora ustáli v určitej stabilnej vibrácii a pri vypnutí zapaľovania môžete zažiť rýchly výkyv.
búšenie
Jeden z najčastejších príznakov ťažko poškodeného motora alebo prevodovky namontovanej na pohone predných kolies, pretože pri prudkom zrýchlení alebo prudkom brzdení je to prudký náraz. Zvyčajne je to skôr príznak predného alebo zadného prevodového ústrojenstva ako u motorového nástavca a znie to ako snehová guľa alebo ťažké zhluky nečistôt, ktoré zasiahnu podvozok. Tento typ poruchy je obvykle nebezpečný, ale neskôr môže mať za následok zlomené strižné skrutky.
Tuhosť podvozku
Pretože motor a prevodovka v modernej unibody ako štrukturálne funkcie, prasknuté alebo opotrebované úchytky motora nevyhnutne spôsobia vážne ohyb podvozku. Flexibilný podvozok môže mať za následok zlú manipuláciu, praskajúce tesnenia proti poveternostným vplyvom a pánty dverí a prasknuté vzpery veží. V priebehu času môže príliš ohybný rám trvalo ohýbať kovový plech a spôsobiť nesprávne zarovnanie kapoty a dverových panelov.
Fyzický pohyb
Aj keď motor a prevodovka sú určitým stupňom pohybu, motor je viditeľne kolísavý. Ak sa motor pohne k guľôčke v čističi vzduchu, máte zlý držiak. Takýto stupeň horniny motora často častejšie znamená, že je chybný držiak prevodovky.
Iné príznaky
Z dôvodu prítomnosti stresu na pracovisku je možné sledovať stav elektroinštalácie a môže to byť dobrý indikátor stavu. Ak to vidíte, je potrebné ho vymeniť.
