Obsah
Medzi tiahlom výfukového ventilu a jeho vedením je veľmi malá tolerancia. Ventil môže mať problémy s otváraním a zatváraním, ak sa medzi nimi dostane kal. Mechanici nazývajú túto „rannú nevoľnosť“, pretože zvyčajne bývajú najhoršie ráno, keď je motor studený, a zlepšujú zahrievanie motora a oleja. Ventily môžu veľmi tvrdo držať v motoroch, ktoré nemôžu byť použité na kal kalu alebo zvyšovanie hrdze.
Krok 1
Rozpustite a vyberte kal z motora. Môže to fungovať, ak ventil nie je prilepený príliš tvrdo. K dispozícii je veľa značiek odstraňovača kalu, napríklad Gunk Motor Flush. Spravidla ho pridávate do oleja, na chvíľu naštartujte motor a potom vymeňte olej. Ak to nefunguje, pokračujte krokom dva.
Krok 2
Odstráňte kryt ventila a hlavu motora. Potom vačkový hriadeľ otočte tak, aby sa lalok nestláčal na drieku ventilu.
Krok 3
Namontujte tiahlo ventilu penetračným olejom tak, aby pretekalo medzi vodiacim a tiahlovým ventilom, potom poklepte na ventil. To spôsobuje, že kov vibruje, rovnako ako ladička, ktorá pomáha prieniku oleja do jeho práce.
Zasiahnite ventil kladivom a jemne ho skúste zatvoriť. Funguje to dobre, ale pomaly. Môže to trvať dni, možno týždeň alebo dlhšie. Máčajte, poklepte a bite, až sa ventil uvoľní.
