Obsah
Rachotivý hluk počas zrýchlenia môže byť spôsobený niekoľkými bežnými poruchami, vrátane uvoľnených tepelných štítov, zlých remeníc a zapaľovania. Bez ohľadu na chybu musíte problém rýchlo identifikovať a opraviť.
Tepelné štíty
Tepelné štíty sú častým zdrojom rachotenia. Zvyčajne sú vyrobené z hliníka a poskytujú tepelne reflexnú bariéru medzi výfukovým systémom vášho vozidla a ostatnými časťami vozidla. Tieto štíty bránia prenosu tepla do kabíny vozidla, palivových potrubí a dokonca aj do plynovej nádrže. Bez ohľadu na to, čo chránia, môžu pri uvoľnenom motore urobiť nejaké strašidelné hrkálky, keď je motor naložený.
varovanie
Nikdy sa nepokúšajte skontrolovať alebo opraviť motor, keď beží. Časti výfukových plynov nemôžu po vypnutí motora čakať hodiny.
Skontrolujte výfukový systém spredu dozadu. Tepelné štíty sú ohybné, ale normálne sú namontované tak, aby sa nemohli pohnúť ani posunúť. Nájdete ich na tele pozdĺž cesty výfukového plynu, na alebo nad rezonátormi, katalyzátormi a tlmičmi výfuku. Skontrolujte každý tepelný štít, či nie je poškodený, uvoľnený alebo opotrebovaný kontaktom s iným kovovým povrchom. Ohyb alebo akýkoľvek tvar, ak je to potrebné, na zabránenie kontaktu kov-kov. Ak sa niektorý z štítov po opravách vylomí alebo poškodí, obráťte sa na miestneho predajcu alebo si vyrobte z hliníka hrubý aspoň 1/16 palca. Ak si vyrobíte vlastný štít, štít je taký malý, že je to malá medzera medzi výfukovým plynom a štítom, medzi štítom a všetkým, čo chráni.
Remene remene
Motor vášho vozidla je na voľnobežných otáčkach pri relatívne nízkych otáčkach - niekde okolo 500 až 900 ot / min, v závislosti od značky a modelu. So zvyšovaním otáčok motora sa zvyšuje aj rýchlosť každej remenice v systéme pohonu príslušenstva. Uvoľnené alebo dokonca mierne ohnuté kladky môžu znieť ako smrť pri vyšších rýchlostiach, kontakt kov-kov nastáva tisíckrát za minútu.
Najjednoduchší spôsob, ako zistiť, či je príčinou štrku, je vizuálne skontrolovať pás pri bežiacom motore a pri vypnutom motore.
varovanie
Počas chodu motora nedovoľte, aby sa váš odev dostal do kontaktu s pásom.
Pri otvorenej kapote môžete počuť hluk doma a určiť všeobecné umiestnenie. Ak je motor v chode, uvoľnená remenica spôsobí, že sa pás trochu chvíja dozadu a dopredu. Samotný pás sa tiež rozlomí na formu vytiahnutia z remeníc. Ak si myslíte, že hrkálka je v systéme pohonu príslušenstva, vyberte remienok a každú remenicu točte rukou. Pokúste sa krútiť kladkami, aby ste zistili, či nedošlo k pohybu. Vymeňte ľubovoľnú uvoľnenú alebo kolísavú remenicu. Ak je príslušná remenica pripojená k alternátoru, čerpadlu posilňovača riadenia alebo vodnému čerpadlu klimatizácie, budete môcť túto súčasť vymeniť, aby ste situáciu napravili.
Zapaľovacie pingovanie
Pinging zapaľovania je kovový šum typu kov-šum, ktorý vytvára, a zvyčajne sa počuje iba pri zrýchlení. Váš motor sa zlomí, keď sa zmes vzduch-palivo vznieti príliš skoro vo vnútri spaľovacích komôr; tento problém možno nájsť v sacom potrubí, v extrémnych prípadoch. Ak vlastníte nové vozidlo, musíte vedieť, či vás bude poháňať oktánové číslo. Použite palivo s vyšším oktánovým číslom a zistite, či to napraví hluk pri akcelerácii. Ak máte staršie vozidlo so systémom, skontrolujte načasovanie zapaľovania motorov. Ak je načasovanie zapaľovania vypnuté, je to pravdepodobne zdroj predzápalu.
Nie je to vždy lacná oprava
Iné zdroje hrkálky môžu byť dosť vážne a možno ich budete počuť dokonca aj pri voľnobežných otáčkach z motorového priestoru. Nezamieňajte si nadmerné chvenie rocker paže za neškodné hrkálka. Ak znie hluk chrčania akoby vychádzal z ktorejkoľvek strany motora, možno budete musieť urobiť nejakú prácu. Rukoväť skrutkovača položte k uchu a opatrne sa dotknite jeho špičky. Ak budete počuť hrkálka alebo klábosenie pomocou skrutkovača, potom viete, ktorá strana potrebuje prácu. Môže to byť rovnako jednoduché ako nastavovací ventil alebo ho budete musieť vymeniť. Ak ste na to neskúsení alebo si nie ste istí, je najlepšie nechať túto opravu na profesionálov.
Tipy
Motory s vačkovými hriadeľmi nad hlavou často vydávajú slabý tikajúci zvuk, keď je motor v chode.
