Obsah
Prehľad
História parníkov
Parný čln je dôležitou fázou rozvoja lodnej dopravy. Pred vynájdením parného člna boli lode poháňané plachtovou silou. Od polovice 19. do polovice 20. storočia boli parníky najdôležitejším typom lodí na prepravu, obchodovanie a vojnu. V súčasnosti prežije niekoľko starých riečnych člnov poháňaných pádlom toľko pamiatok a turistických cieľov.
Elektráreň
Srdcom parného člna je parný stroj. Vyvinuli sa rôzne konštrukcie a variácie parných motorov. Najdôležitejšou konštrukciou bol základný motor Watt. Na spustenie procesu sa voda privádza do kotla, ktorý ho zohrieva, až kým nevytvára paru. Para sa potom privádza do piestového valca. Posúva piest až na vrchol svojho zdvihu. Keď dosiahne vrchol, otvorí sa v boku valca ventil na vinutie pary. Ventil znova klesne a celý cyklus sa začne znova.
Pádlo
Parníky mohli riadiť najmodernejšie lode a mnoho z nich bolo. Najtradičnejším obrazom parníka je vodné skúter na riečnych člnoch. Tieto lode sa dodávali v dvoch typoch: kormidelník, ktorý mal na korme lode jedno koleso, a bočný koleso, s jedným kolesom na boku. Koleso bolo veľké a z vonkajšej strany vybavené lopatkami. Energia pre loď bola vyrobená pretlačením týchto čepelí vodou. Sidewheelers tiež mohli použiť ich pádla obrátiť silu jedného kolesa a zastavenie alebo reverzovanie druhého.
