Obsah
Prehľad
mechanický
Mechanický tachometer má dlhý pružný kábel, ktorý ho spája s hnacou hriadeľou automobilu, vďaka ktorému sa kolesá otáčajú. Keď sa koniec kábla pripojeného k hnaciemu hriadeľu točí s kolesami, tak sa koniec pripojí aj k tachometru. Keď sa táto strana otáča, otáča sa v zadnej časti krytu tachometra rovnakou rýchlosťou, ako sa pohybuje hnací hriadeľ. Magnet sa otáča vo vnútri dutého kovového pohárika (nazývaného rýchlostný pohár) v zadnej časti rýchlomeru. Magnet sa vlastne nedotýka pohárika, pretože ide o nárazník vzduchu medzi nimi, ale pohár je pripevnený k ukazovadlu na číselníku rýchlomera. Keď sa rýchlostný pohár začne točiť, otáča magnet rovnakou rýchlosťou. Magnet vytvára vo vnútri rýchlostného pohára elektromagnetické pole a vytvára elektrický prúd. Pretože prúd beží vo vodiči a cez magnetické pole, vytvára pohyb. Rýchlostný pohár sa zabráni prílišnému pohybu v dôsledku chĺpku, ktorý ho drží na svojom mieste. Čím vyššia je rýchlosť vozidla, tým väčšia je rýchlosť magnetu a čím viac je rýchlostný pohár v reakcii na spriadanie chĺpkov. Keď sa rýchlomerný pohár otáča pomaly, ukazovateľ pohybuje ukazovateľom rýchlosti hore na číselníku. Keď auto spomalí, magnet tiež rýchlo spomalí. Rýchlostný pohár sa prestane točiť toľko a vlasová chĺpka ho posunie späť do svojej počiatočnej polohy
elektrický
Elektrický rýchlomer pracuje na rovnakom princípe ako mechanický, ale má jednoduchšiu konštrukciu. Hnací hriadeľ má k nemu pripevnené magnety, otáča kolesami a magnety sa pohybujú okolo stacionárnych magnetických snímačov umiestnených v blízkosti. Keď magnet prechádza senzorom, vytvorí sa krátky elektrický prúd. V moderných automobiloch obvod počíta, koľko impulzov prijíma v danom časovom intervale a prevádza tento výpočet na rýchlosť. Niektoré elektrické rýchlomery používajú rovnaký obvod ako elektrické impulzy a výpočty.
zlyhanie
Tachometer môže náhle kolísať, ale niekedy sa ihla môže roztočiť okolo číselníka bez kolísania rýchlosti. Ak sa vlasová srsť uvoľní alebo zlomí, môže držať rýchlostný pohár na svojom mieste a výsledkom je kolísanie číselníka. Ak v elektrických rýchlomeroch zlyhá obvod, ktorý počíta magnetické impulzy, môže to spôsobiť rýchlosť čítania rýchlomeru nahor alebo nadol. Ak snímač rýchlosti v automatickej prevodovke začne pracovať nesprávne, môže to ovplyvniť rýchlomer a spôsobiť kolísanie. V týchto prípadoch je potrebné vymeniť rýchlomer alebo snímač.
