Obsah

• Skoré záznamy
• Šesťstupňové anomálie prenosu
• Úrovne tekutín
• Problémy zadného vrtuľového hriadeľa
• Dôkaz o správnosti

Zdá sa, že problémy s prenosom Tundry začali vážne s pickupom Toyota Tundra druhej generácie 2007. Predchádzajúce modely boli vydané s odvolaním na problém rotora a guľového kĺbu, ale nemali problémy s konštrukciou prevodovky. Nešťastná cesta na cestu do Toyota v automobilovom priemysle.

Skoré záznamy

Toyota Tundra vyvinula dlhoročné pokračovanie kupcov predchádzajúceho modelu, T100 a prvej generácie Tundry. Ako už bolo uvedené vyššie, prvá generácia mala dva problémy, ale spoločnosť Toyota tieto problémy rýchlo vyriešila dobrovoľným stiahnutím z účtu majiteľom bezplatne.

Šesťstupňové anomálie prenosu

V roku 2007 sa však s modelom druhej generácie objavili veľké problémy s prenosom, ktoré v skutočnosti zaznamenali fóra na internete založené na fanúšikoch. Prvým bol skúsený hrubý radenie na šesťstupňových prevodoch, ktoré by sa vyskytlo náhodne. Tento problém so zmenou prevodového stupňa by bol príčinou problému. Tento problém bol taký zlý, že sa označil ako „rachot“ ako identifikovaný problém s prenosom. Tento problém bol znevýhodnený skutočnosťou, že je ťažké ho uvoľniť. Toyota neodpovedala na otázku.

Úrovne tekutín

V tom istom roku spoločnosť Toyota vydala bulletin týkajúci sa prenosovej kvapaliny. Udržiavanie správneho mazania olejom v motore a prevodovke nie je problémom. Bulletin Toyotas bol však špecifický v tom, že náplň tekutín a potreba správneho nastavenia pre Tundru 2007, ako je uvedené. Ak tak neurobíte, bude to mať za následok neočakávané zmeny v prevode a možné poškodenie modelov s automatickým radením.

Problémy zadného vrtuľového hriadeľa

Potom, koncom roka 2007, v polovici decembra, Toyota vydala významné pripomenutie 15. mája 2007 v Tundras s prevodovkou 4x4. Kĺb hriadeľa hnacej látky je potenciálnou príčinou poruchy. Tesnenie zadného vrtuľového hriadeľa je v podstate časťou, kde sa hnací hriadeľ pripája k zadnému prevodu. Tesnenie je opísané ako majúce dostatočné tepelné spracovanie. Tento kov s tvrdosťou v dieliku by mohol spôsobiť, že sa bude oddeľovať počas jazdy alebo ťahania bremena. Predajcom bolo nariadené, aby vymenili pronto po potvrdení, že bol nedostatočný.

Dôkaz o správnosti

Niet divu, že rok 2007 bol zlým obrazom Tundry. Toyota urobila významný prienik do toho, v čom predtým dominoval segment automobilov, v ktorom dominovala americká automobilka, pickup. Tundra bola iba jedným z najpopulárnejších časopisov na svete. Spoločenský marketing musel rýchlo zmeniť imidž: odpoveď bola komerčná spoločnosť Killer Heat. Táto reklama ukázala pulóver Tundra 10 000 libier. náklad až 80-noha veža. S predstihom aspekty kamery vyzerá počítačom generovaný. To však nie je. Reklama sa natáčala na púšti s už 120 stupňovým Fahrenheitovým počasím. Okrem toho, Tundra ťahá skutočné zaťaženie do skutočnej rampy so skutočným plameňom, aby sa zvýšili teplotné podmienky. Komerčné požadovaných 11 beží po rampe na dokončenie natáčania, zakaždým, keď ťahá rovnaké extrémne zaťaženie. Je zrejmé, že Toyota mala čo dokázať s vylepšeným dizajnom prevodovky Tundras.