Obsah
400 CID Chevy motor s malými blokmi bol vyrobený od roku 1970 do roku 1980 a bol najväčším objemovým motorom vyrobeným na tejto platforme. Bol určený ako motor s vysokým krútiacim momentom s nízkym výkonom, ktorý sa používa predovšetkým v osobných automobiloch a ľahkých úžitkových vozidlách. Všeobecná konštrukcia je rovnaká ako pred malými rozmermi. 400 získal povesť - s úpravami - ako výkonný motor výkonu.
Fyzické dimenzie
Motor s malým blokom 400 CID udržiaval rovnaké vonkajšie rozmery ako ostatné motory s malým blokom, ale jeho vnútorná modifikácia zvýšila jeho výtlak. Motor zdieľa rovnakú dĺžku, šírku a výšku ako ostatné SBC s veľkosťou približne 28 x 26 x 27 palcov. Rovnaké externé merania vykonané zo 400 SBC boli ľahko zameniteľné s inými motormi Chevy, ako je napríklad malý blokový motor 350 CID, veľa nákladných automobilov Chevy a GMC a automobilové linky Chevrolet. Hmotnosť motora bola tiež asi 575 libier. Tento motor zdieľa rovnaký zapaľovací systém - distribútor, príslušenstvo a sacie a výfukové systémy ako menšie motory.
Vnútorné dimenzie
General Motors dosiahol výtlak 400 SBC motorov zvýšením otvoru na 4,125 palca a zdvihom kľukového hriadeľa na 3,75 palca - skutočný výtlak je niečo vyše 400,9 kubických palcov. Naopak, CID Chevy 350 má otvor 4,00 palca a zdvih 3,48 palca. GM musel obsadiť blok pre 400 CID motor inak, aby získal extra výtlak. Aby sa získal ďalší priemer otvoru 1/8 palca, boli na 400 bloku odstránené vodné plášte chladiaceho systému medzi susednými valcami. Spoločnosť GM naviac navrhla kľukový hriadeľ s veľkosťou 400 s väčšími denníkmi než 350 - 2,65 palca oproti 2,45 palca. Ojnice boli tiež kratšie ako ostatné - 5,565 palca na rozdiel od 5,7 palca v menších motoroch. V dôsledku krátkej tyče a dlhšieho zdvihu 1/4 palca je to spoločná charakteristika veľkého bloku Chevy 454 CID.
Výkon
Malý blok 400 CID bol navrhnutý ako motor s nízkym počtom otáčok a vysokým krútiacim momentom kvôli dlhému zdvihu. Bola k dispozícii s barel aj karburátor barel. Zatiaľ čo na začiatku sedemdesiatych rokov sa údaje o výkone zmenili z hrubého výkonu motora na „čistý“ výkon - na zadných kolesách, relatívne porovnateľný výkon. Hrubý výkon koní bol až 265 koní, zatiaľ čo čisté hodnotenie bolo len 150.
