Obsah
Časovanie zapaľovania je, keď distribútor zapáli palivo. Toto zapaľovanie paliva poháňa auto. Sekvencia, v ktorej je to veľmi jemne vyvážené alebo „vyladené“, poskytuje maximálny výkon a hospodárnosť. Keď je čas začať, je dobré začať s nízkou spotrebou energie. Nastavenie načasovania je zvyčajne ľahká úloha, niekedy však výrobcovia načasovania chýbajú alebo sú poškodení. Nastavenie správneho načasovania nie je ťažké so správnymi informáciami a niekoľkými bežnými nástrojmi.
Krok 1
Vodiče zapaľovacej sviečky označte pre každý valec číslo maskovacej pásky. Pomocou kľúča na zapaľovacie sviečky vyberte všetky zapaľovacie sviečky. Motor bude nahradený zapaľovacou sviečkou. Odstráňte kryt ventilu z valca číslo jedna. Máme motor V-block, čo je zvyčajne kryt ventilov na strane vodiča. Jeden v rade je valec číslo jedna najbližšie k prednej časti vozidla. Skontrolujte špecifikácie svojho vozidla a uistite sa, ktorý valec je číslo jedna.
Krok 2
Otáčajte motorom a sledujte ventily na valci číslo jedna. Ak sú oba ventily v hornej polohe, vložte skrutkovač do valca otvorom zapaľovacej sviečky. Motor otáčajte veľmi pomaly dozadu a dopredu, kým nie je skrutkovač v maximálnej výške. Toto je valec číslo jedna v hornej úvrati alebo „TDC“ kompresného zdvihu.
Krok 3
Vyhľadajte vodič zapaľovacej sviečky číslo jedna na cievke a označte túto polohu pomocou značkovacieho pera na kryte rozvádzača. Odstráňte veko rozdeľovača a sledujte polohu rotora.
Krok 4
Uvoľnite distribútor, ktorý drží loptu nadol a otáčajte rotorom dole, kým nie ste hotoví Krok 3. Vaše načasovanie je teraz nastavené na nulové stupne mechanického načasovania.
Krok 5
Vymeňte kryt ventilu za nové tesnenie. Vymeňte zapaľovacie sviečky a vodiče zapaľovacích sviečok pomocou značiek z kroku 1. Možno budete chcieť označiť harmonický vyvažovač nulovým bodom, ktorý sa vzťahuje na pevný bod na motore. Pevným bodom môže byť hlava skrutky, ktorá sa pri bežiacom motore nepohybuje. Neskôr môže byť táto značka použitá ako indikátor stroboskopického načasovania.
Krok 6
Pripojte meradlo vákua k rôznemu zdroju vákua. Väčšina motorov bude umiestnená na spodnej časti karburátora alebo škrtiacej klapky, kde je možné pripojiť obrys. Naštartujte motor a sledujte údaje na podtlaku.
Krok 7
Otáčajte rozdeľovačom, až kým sa nezaznamená maximálna hodnota podtlaku. Odstráňte jeden palec vákua od maximálnej hodnoty. Utiahnite prídržnú skrutku rozdeľovača. Normálne hodnoty sú priemerne od 14 do 21 palcov vákua v závislosti od stavu motora.
Vyskúšajte jazdu s vozidlom a počúvajte zvuky pingovania. Opakujte kroky 5 a 6, ak budete počuť nadmerné pingovanie alebo ak dôjde k výraznej strate energie. Načasovanie je správne, keď vozidlo pracuje na maximálny výkon s tvrdým naštartovaním, spätným spaľovaním alebo pingom pri akcelerácii.
hrot
- Kryty blatníka alebo stará prikrývka chránia povrch vozidla pri práci pod kapotou.
varovanie
- Časti tela, nástroje a voľné oblečenie udržujte mimo dosahu pohybujúcich sa častí motora.
- Výfukové plyny z auta sú jedovaté, pracujú iba v dobre vetraných priestoroch.
Položky, ktoré budete potrebovať
- Kľúč zapaľovacej sviečky
- Sada zásuviek
- Značkovacie pero
- 1/2-palcová maskovacia páska
- Vákuový obrys
- skrutkovač
- Tesnenie veka ventilu
