Obsah
Troj a štvorstupňová manuálna prevodovka Saginaw prenášala výkon motora na kolesá nevýkonných vozidiel General Motors a vozidiel strednej triedy. Prevody boli liatinové a vyrazené aplikačným kódom.
Fyzikálne vlastnosti
Obe verzie prevodovky Saginaw obsahovali puzdro a sedem-skrutkový kryt. Ozubené kolesá boli úplne synchronizované a synchrónne krúžky mali 30 zubov. Na kryte bola namontovaná páka na radenie dozadu.
Kódy aplikácií
Prevodovky Saginaw obsahovali aplikačné kódy na strane spolujazdca. "O" znamená, že prenos bol overdriven. „S“ označil trojrýchlostnú prevodovku vyrobenú v Saginawe v Michigane v rokoch 1962 až 1979. „R“ identifikoval štvorstupňovú prevodovku Saginaw postavenú v rokoch 1964 až 1979. General Motors použila internú možnosť pravidelnej výroby (RPO) ) kód „M15“ na identifikáciu trojrýchlostnej kategórie a „M20“ pre štvorrýchlostnú.
Prevodové pomery
Trojstupňová prevodovka Saginaw mala prevodové pomery 2,85: 1 na prvom mieste, 1,68: 1 na druhom mieste a 1,00: 1 na treťom mieste, keď bola porovnaná so šesťvalcovými motormi radu L6. Pre malé bloky V-8, ako je 350, používali trojrýchlostné rýchlosti 2,54: 1, 1,50: 1 a 1,00: 1. Štyri rýchlosti porovnávané s priamymi šiestimi boli 3,11: 1, 2,20: 1, 1,47 až 1 a 1,00: 1. Pre V-8s to bolo 2,54: 1, 1,80: 1, 1,44: 1 a 1,00: 1.
