Obsah
Výrobcovia automobilov používajú turbodúchadlá na zvýšenie výkonu motora. Turbo využíva výfukovú energiu vytvorenú motorom na pohon kolesa turbíny. Toto koleso využíva špeciálne navrhnuté čepele na zachytenie prúdu vysokej teploty a jeho premenu na kinetickú energiu. Energia je privádzaná na kompresorové koleso, kde je vzduch pod tlakom predtým, ako je privedená do motora, kde je zmiešaná s palivom a zapálená.
energie
Nepochybne najväčšou výhodou turbín je jej bezkonkurenčná schopnosť produkovať výkon a krútiaci moment. Palivovo úsporné 4-valcové motory s turbo jednotkami, ktoré im dávajú zrýchlenie a výkon oveľa väčšieho šesť alebo dokonca osemvalca. Preplňovaný motor si zachováva dobrú spotrebu paliva, pretože je to potrebné.
výkon
Na rozdiel od iných kompresorov, ktoré spotrebúvajú energiu z motora pomocou hnacej kladky, je turbo poháňané iba odpadovými výfukovými plynmi. Turbíny sa preto môžu používať pre širšiu škálu motorov a keď sa nepoužívajú, nespotrebúvajú ďalší výkon alebo palivo.
Turbo Lag
Jednou nevýhodou turba je potreba produkovať dostatok prebytočných plynov, aby sa turbo prelomila. Pri nízkych otáčkach za minútu malé motory niekedy nevytvárajú dostatok výfukových plynov na vytvorenie použiteľného zvýšenia. Preto existuje oneskorenie - nazývané turbo oneskorenie - keď jednotka musí vybudovať dostatok energie na natlakovanie vstupného náboja. Správne dimenzovanie a ladenie turbo môže tento problém zmierniť, ale neexistuje spôsob, ako úplne eliminovať oneskorenie turbo.
zložitosť
Motory s turbínami sú zložitejšie ako bežné motory. Popri špeciálne navrhnutom motore potrebujú automobily s turbodúchadlom často posilňovať prevodové a brzdové systémy. Všetky tieto komponenty musia byť pridané k teplu a stresu, ktorý je dodávaný s turbo. Okrem toho sa vyžaduje prísny plán údržby, aby sa zabezpečila správna prevádzka všetkých hlavných systémov.
