Obsah
Aj keď to u moderných automobilov nie je bežné, rotačné motory ponúkajú odlišné piestové konvenčné piestové spaľovacie motory. Zatiaľ čo výrobcovia automobilov, ktorí používajú rotačný motor, rýchlo poukazujú na svoje mnohé výhody, existujú aj určité nedostatky. Výhody a nevýhody rotačného motora vysvetľujú, prečo je u niektorých aplikácií výhodnejší, aj keď to nie je štandardná ponuka vo väčšine automobilov.
Mechanická prevádzka
Rotačný motor využíva rotor v tvare trojuholníka na rozdelenie priestoru vo vnútri motora, čo umožňuje štandardný štvortaktný cyklus nasávania, kompresie, zapaľovania a výfukového plynu. Pohybujúci sa rotor dopravuje palivo do rôznych kompartmentov motora pre každú vetvu cyklu. Týmto spôsobom pripomína piestový motor s vratným pohybom. Rotačné motory môžu byť skonštruované s ľubovoľným počtom rotorov, podobne ako mnohonásobný počet valcov ponúkaných v piestových motoroch. Rotory zaberajú s hnacím hriadeľom, ktorý potom poháňa hnací mechanizmus vozidiel (vrtuľa lietadla alebo kolesá automobilu).
jednoduchosť
Jednou z hlavných výhod točivého motora je jeho mechanická jednoduchosť. Rotačný motor obsahuje oveľa menej častí ako porovnateľný piestový motor. To môže znížiť náklady na dizajn a výrobu. To tiež vedie k zníženiu hmotnosti. V porovnaní so štandardnými piestovými motormi s vratným pohybom neobsahujú rotačné motory žiadne ventily, vačkový hriadeľ, vahadlá, rozvodové remene ani zotrvačník. To všetko znamená zníženie hmotnosti, menej príležitostí na poruchu a ľahšiu opravu. Keď boli rotačné motory prvýkrát vyvinuté, boli použité na pohon lietadiel, pričom využili vysoký pomer výkonu a hmotnosti rotačných motorov.
Ďalšie výhody
Vďaka svojmu revolučnému pohybu rotačný motor pracuje s menšími vibráciami ako piestový motor. To sa dá urobiť pri vyšších otáčkach, čím sa získa viac energie. Ďalšou výhodou rotačného motora je to, že v prípade poruchy nebude mať motor šestnásť. Strata kompresie alebo iné bežné príčiny zlyhania pri závažnej strate sily, ale piest bude naďalej fungovať.
nevýhody
Rotačné motory obsahujú konštrukčné prvky, ktoré tiež vedú k prevádzkovým nevýhodám. Únik medzi komorami motora je bežný a vo všeobecnosti vedie k strate účinnosti v priebehu času. Očakáva sa tiež, že točivé motory nebudú trvať tak dlho, ako tradičné piestové motory s vratným pohybom. Ďalšie konštrukčné prvky vedú k produkcii oleja v malom množstve, a preto si vyžadujú stále viac a viac oleja. Zvýšená údržba a krátka životnosť ho robia vhodnejším pre špecifické aplikácie iné ako automobily na trhu.
aplikácie
Keďže je nepravdepodobné, že budú v prevádzke minulý rok, pre lietadlá sú oveľa bezpečnejšou voľbou. Rotačné motory sa používajú aj v športových a závodných automobiloch, najmä v sérii športových automobilov Mazdas RX. Toto je jedna z najdôležitejších vlastností trhu. Ostatné aplikácie, ktoré zahŕňajú použitie točivých motorov, osobných plavidiel, plynových generátorov, motocyklov a reťazových píl.
