Obsah
Nasávacie potrubie je podstatnou súčasťou motora automobilu. Je to séria rúrok, ktoré sa pripájajú k viacerým motorom a dodávajú vzduch do valcov alebo spaľovacej komory. Spolu s prívodom vzduchu je sacie potrubie priechodom pre palivovú zmes a distribuuje vzduch a palivo do valcov. Ak dôjde k zašpineniu prejavov sacieho potrubia, počas prevádzky motora sa prejavia špecifické príznaky.
nečinný
Jeden z prvých príznakov alebo problémov, ktoré sa objavia, keď sa prívod vzduchu prejaví pri voľnobežných otáčkach. Hladký zvuk, ktorý počuje zvuk prerušovaného zvuku. Motor na voľnobežných otáčkach začína bežať zhruba v dôsledku nečistôt alebo zvyškov ovplyvňujúcich zmes vzduchu a paliva prechádzajúcich sacím potrubím. Palivový filter neodstráni všetky cudzie predmety nachádzajúce sa v benzíne. Tieto drobné častice sa môžu pripevniť na sacie potrubie a na spaľovaciu komoru motora.
státie
Znečistené sacie potrubie mnohokrát spôsobí zastavenie automobilu pri spomaľovaní. Keď sa zastavíte, nečistoty a zvyšky bránia vniknutiu zmesi vzduchu a paliva do kompartmentov motora. Po prerušení prúdu vzduchu a paliva sa motor zastaví a pri zastavení zomrie.
miss
Znečistené sacie potrubie môže tiež spôsobiť vynechanie jedného alebo viacerých valcov. K chybe na valci dochádza, keď nie je počas prevádzky správne zapálený. Nie všetky nečistoty a zvyšky ovplyvňujú celé sacie potrubie. Nečistoty môžu infikovať iba jednu z trubíc dodávajúcich vzduch a palivo do jednej hlavy valca. Pretože sa tento valec nezapáli, motor kompenzuje stratu výkonu. To spôsobí, že sa motor na chvíľu zastaví. Zastavenie je také malé, že nevypne motor, ale môžete počuť problém.
kašeľ
Znečistené sacie potrubie často spôsobí, že motor kašle, čo je spôsobené nedostatkom spaľovacích a spaľovacích komôr. Nečistoty alebo zvyšky neprerušili prúdenie vzduchu alebo vykurovacieho oleja, ale obmedzujú množstvo potrebné na úplné zapálenie valca. Nedostatok vzduchu a paliva spôsobuje, že motor kašle alebo zapaľuje. Nečistoty obmedzujú palivo a vzduch, ale nekonzistentne. Valec striedavo prijíma malé množstvo vzduchu a paliva prenikajúceho do nečistôt a potom veľa paliva a vzduchu prenikajúcich nečistotami. Nekonzistentné množstvo vytvára kašľavý zvuk.
uhlík
Jedným z hlavných problémov so sacím potrubím je hromadenie uhlíka vo vnútri rúrok komponentu. Teplý vzduch v priebehu času oxiduje palivovú zmes a vytvára uhlík, ktorý sa vyvíja vo vnútri rúrok rozdeľovača. Uhlík môže zablokovať celú skúmavku a spôsobiť všetky vyššie uvedené príznaky, ako aj zabrániť motoru v štartovaní. Uhlík je gumovitý materiál, ktorý sa prilepí na každú časť motora. Môže infikovať vstrekovače paliva, valce, piesty a každú časť sacieho potrubia.
