Obsah
Motory automobilov fungujú mimoriadne dobre a na čiastočné mazanie používajú spaľovacie palivá a oleje. Medzi pohyblivými časťami však stále dochádza k treniu, čo vedie k hromadeniu tepla. Ak stúpajúca teplota nie je tlmená alebo rozptýlená, motor sa prehrieva a prestane pracovať. Výsledkom je, že chladný motor musí zostať chladný.
Príliš studená
(https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) musí zostať dostatočne teplý, aby zostal tekutý, aby mohol byť čerpaný motorom. Voda sama o sebe nebude fungovať; zamrzne príliš rýchlo. Chladivo s 50/50 zmesou vody a etylén alkoholu (nemrznúca zmes) sa môže používať pri teplotách až 36 stupňov Fahrenheita.
Príliš horúce
Prípustný rozsah pre motor je medzi 195 a 220 stupňov Fahrenheita. Toto predpokladá 50:50 zmes nemrznúcej zmesi a vody. Pri 225 stupňoch bude zmes vrieť, ale stále bude fungovať až do 265 stupňov Fahrenheita, ak je systém udržiavaný zatvorený (tj neodstránite uzáver chladiča).
Dôsledky prekročenia rozsahu
Keď je auto príliš horúce, benzín tečúci dovnútra začne predčasne vybuchovať. Môže to spôsobiť ping a poruchu motora spaľovacieho cyklu. Môže tiež spôsobiť poškodenie motora nadmernými tepelnými piestami. A to môže mať za následok vyfúknutie hlavy motora z tesnenia. Ak sú teploty príliš nízke, auto sa nenaštartuje.
