Obsah
Corvette C5 a C6 stoja vedľa seba dve úplne odlišné dvojmiestne športové vozidlá. Obidve vyrábajú novú generáciu dizajnérov a vzdávajú úctu verziám zo šesťdesiatych rokov s citlivosťou 21. storočia, z ktorých každá však vydáva rôzne vibrácie. Model C6 je ľahší, štíhlejší a kompaktnejší ako model C5 a ľahšie ovláda výkon. Interiér C6s je úplne nový. C5 bol prvý, kto urobil čistý odpočinok od štýlu pre chodcov 80. rokov.
Vzhľad
Štvrtá generácia, od roku 1984 do roku 1996, Corvette C4 bola lekciou bezpečného bytového štýlu 80. rokov 20. storočia, ktorú sprevádzal rovnako nenápadný 5,7-litrový motor V-8 s výkonom 250 koní. Corvette C5 v rokoch 1997 až 2004 vypukla z doldrov agresívnejším štýlom. Nos bol viac sklonený, blatníky mali pekný svetelný efekt, bočné panely boli zreteľnejšie definované a model C5 hrdo vychvaľoval svoj vzpriamejší zadný koniec, aby ho mohol vidieť celý svet. Zatiaľ čo stojíme vedľa C4, získame dojem, že stylisti Chevy stále hrali s C5 v bezpečí. Akékoľvek pochybnosti nadšencov Vette o C5 však zmizli s C6. Od roku 2005 a ďalej je C6 skutočným pestovateľom s úplne novým telom. Blatníkové blatníky sa odrážajú vo verzii žraloka Mako C3 a línie tela sú ostrejšie. C6 tiež predstavoval vystavené svetlomety prvýkrát od roku 1962 Corvette. C6 má viac európskeho pocitu, že sa vzdáva plachosti predchádzajúcich dvoch generácií.
Pod kapotou
Corvette C5 dostal nový 5,8-litrový motor V-8 novej generácie III LS1 s hliníkovým blokom. Inžinieri spoločnosti Chevy vylepšili motor z pôvodných častí malých blokov z roku 1955, aby vyvinuli nový malý blok. V roku 1997 vygeneroval 339 koní a krútiaci moment 356 libier a videl, že v roku 2001 sa jeho výkon zvýšil na 350. Korveta z roku 1997 mohla za 4,8 sekundy dosiahnuť nulu na 60 mph. Pokiaľ ide o C6, Chevy šiel o krok ďalej tým, že upustil od LS2 celohliníkového 6-litrového V-8 s výkonom 400 koní a krútiacim momentom 400 stôp. C6 bol schopný dosiahnuť nulu až 60 za 4,5 sekundy. Balík C6 Z51 obsahoval verziu s výkonom 420 koní, zatiaľ čo model Z06 bol vybavený 7-litrovým motorom V-8 s objemom 505 koní LS7, ktorý je schopný dosiahnuť 60 za 3,6 sekundy. Ešte pôsobivejší 7-litrový motor ZR1 s výkonom 620 koní by mohol dosiahnuť maximálnu rýchlosť 200 km / h. Štvorstupňová automatická alebo šesťstupňová manuálna prevodovka Tremec T56 doplnila motory C5 a C6. Kupujúci si mohli v roku 2006 objednať šesťstupňový automat pre model C6.
rozmery
Nielenže Mammoth power Chevy vstrekol svoj C6, automobilka z neho urobila viac naučeného stroja. C5 sedel na rázvori 112,2 palca a meral 179,9 palca. Chevy umiestnil C6 na rázvor 105,7 palca s dĺžkou 174,7 palca. C5 mal pohotovostnú hmotnosť asi 3 300 libier. C6 naklonil váhy na 3240 libier.
podvozok
C6 ťaží zo zlepšenia podvozku C5. Obidve generácie sú vybavené hliníkovým dvojitým závesom s krátkym / dlhým systémom. Počítačom riadené kormidlové zariadenie s ozubeným kolieskom robí citlivosť na rýchlosť riadenia citlivejšou a citlivejšie na vyjednávanie zákrut a vysokých rýchlostí. Obidve generácie sú vybavené odvetrávanými brzdami všetkých kolies s protiblokovacím brzdovým systémom.
