Obsah
Motor Mopar s objemom 340 kubických palcov bol vyrobený pre roky 1968 až 1973. Tento motor bol v týchto rokoch menšou výkonnosťou v zostave Mopar - Dodge, Chrysler a Plymouth. V modelovom roku 1974 bol motor 340 nahradený motorom s objemom 360 kubických palcov, ktorý bol vyrobený v potenciáli 340 koní.
1968
Rok 1968 bol pre Mopar prvým motorom s objemom 340 kubických palcov. Tento motor bol niekedy vnímaný ako jednoducho väčšia verzia 318 kubických palcov, ktorá bola štandardnou súčasťou týchto vozidiel, pretože bola odliata z toho istého bloku. Bolo to nepravdivé, pretože vo vnútri boli dva motory úplne odlišné. Debutový rok 340 produkuje 275 koní pri 5000 ot./min. A 340 ft.lb. krútiaceho momentu pri 3 200 ot./min.
1969
V roku 1969 Mopar zistil, že ak motor nie je rozbitý, opraví ho. 340 v tomto roku sa oproti predchádzajúcemu roku veľmi nezmenilo. Jedinou zmenou bolo, že 340s vybavené manuálnou prevodovkou mali teraz rovnaký vačkový hriadeľ ako 340s vybavené automaticky. Tento motor stále produkoval 275 koní pri 5000 ot./min. A 340 ft.lb. krútiaceho momentu pri 3 200 ot./min.
1970
Rok 1970 bol hlavným rokom výroby 340 vozidiel s najvyššou výkonnosťou. Mopar pridal verziu s vyššou výkonnosťou s názvom vydanie Trans Am (T / A) alebo Six-Pack pre modely Plymouth. Najznámejšou vlastnosťou tohto motora sú dvojvalcové karburátory, ktoré sú umiestnené na vysokom výbežku; odtiaľ názov Six-Pack. Základná možnosť pec-barel bola v tomto roku stále výkonnou funkciou a úplne sa nezmenila, pričom produkovala 275 koní pri 5 000 ot./min. A 340 ft-lb. krútiaceho momentu pri 3 200 ot./min. Vydanie T / A alebo Six-Pack bolo narazené na 290 koní pri 5000 ot./min. A 340 ft.-lb. krútiaceho momentu pri 3 200 ot./min.
1971
V roku 1971 boli verzie Six-Pack a T / A odstránené. Štvorjadrové vydanie karburátora stále zostalo s malými zmenami. Kompresný pomer sa znížil na 10,25 na 1, karburátor Carter Thermoquad nahradil kartu AVS a hlava valca sa zmenila. Pri všetkých týchto zmenách 340 zostalo stále na 275 koní pri 5 000 ot./min. A 340 ft.-lb. krútiaceho momentu pri 3 200 ot./min.
1972
Rok 1972 bol začiatkom konca 340. Emisné predpisy boli oveľa prísnejšie a Mopar musel urobiť drastické zmeny, aby to kompenzoval. Kompresný pomer sa znížil na 8,5 na 1. Klikový hriadeľ sa zmenil na kovaný a vačkový hriadeľ sa zmenil na miernejší. Poslednou zmenou je zmena farby z oranžovej na firemnú. Všetky mechanické zmeny vedú k významnému poklesu výkonu na 240.
1973
Toto bol rok ukončenia pre motor 340. Mopar ponechal motor nezmenený oproti predchádzajúcemu roku; Jedinou zmenou je, že kľukový hriadeľ bol teraz vystrelený namiesto obsadenia, aby sa zvýšila jeho sila. V roku 1974 Mopar vydal náhradu za 360 kubických centimetrov, ktorá obsahovala niekoľko zvyškov z roku 3403 340.
