Obsah
Výmena bŕzd
Aj keď je výmena bežnou automobilovou opravou, neexistuje spôsob, ako bude trvať „X“. Sprievodcovia práce sa často používajú na prípravu odhadu vozidiel pomocou renomovaných opravovní. Ľudia si neuvedomujú, že sa zapoja do trhu práce. Ak chce niekto kúpiť diely a riešiť svoju prácu sám, problém s nedostatkom vhodných nástrojov sa môže stať problémom a ďalšie premenné môžu znamenať prekážky a veľké výzvy pre čas potrebný na výmenu bŕzd. Vnímanie výmeny inými osobami môže byť pre druhú prijateľné. Vyberanie kolies, odstraňovanie strmeňov a odstraňovanie a výmena vankúšov je typickou perspektívou mechaniky záhrady pri oprave brzdy. Mechanikovi záhrady to môže trvať 45 minút, keď ich opravovňa ponúkne dve až tri hodiny. Keď opravárske zariadenia uvádzajú opravy, do toho, čo sa bežne označuje ako „pad-facka“, patrí viac premenných. Posuvné strmene sú extrahované, vyčistené, domazané a vymenené. Rotory sa často vymieňajú alebo vymieňajú aj pri výmene vankúšikov, a to je niečo, čo mechanik záhrady najčastejšie ignoruje. Opravovňa najčastejšie odstraňuje hardvérové svorky, ktoré držia vankúšiky v hmote kotvy. Nástroj sa používa na brúsenie nadmernej hrdze a korózie. Aplikuje sa mazivo, vymení sa hardvér a ďalšia aplikácia maziva sa umiestni na vrch hardvéru. Dvorným mechanikom môže byť trochu silikónového maziva, ktoré sa dodáva v škatuli s podložkami, ktoré si kúpil na povrchu skorodovaného a hrdzavého hardvéru, alebo ho môže úplne ignorovať. Aj keď mechanik záhrady môže mať dobrý odhad času opravy zariadenia, je pravdepodobné, že to nefungovalo dobre.
premenné
Odizolovaná očková matica alebo očková matica, keď sa snažíte demontovať koleso, skrutku strmeňa, ktorá má piest strmeňa, hlavu skrutky strmeňa, ktorá sa pri pokuse o demontáž zaokrúhľuje, piest strmeňa, ktorý sa nebude vyklápať a blokovať vankúšiky proti rotoru (rotorom) ), most v srdci kĺbu, list rotora, ktorý nepríde do vzduchu, odvzdušňovacia skrutka, ktorú strmeň, keď sa snaží odvzdušniť hydraulický brzdový systém, je len začiatkom toho, čo sa môže stať počas bežnej opravy brzdy nahradenie. Zoznam môže pokračovať ďalej a ďalej. Premenné zahŕňajú veľkú časť odhadu a potom času „jedenia“, pokiaľ ide o opravy bŕzd. Geografické regióny tiež kladú na zmes určitý stupeň problémov. Oblasti, ktoré prežívajú ťažké zimy, budú pravdepodobne vystavené účinkom zmeny klímy.
Paušálny pracovný čas
Sprievodcovia práce, ako sú Chestons alebo ALLDATA, sa používajú na uplatňovanie „paušálnych“ mzdových nákladov v automobilovom priemysle z dvoch dôvodov: na ochranu zákazníka a opravárenského zariadenia. Aj keď to môže znieť protirečivo, odlišný pohľad na tú istú opravu brzdy: Technik „A“ kontroluje auto a ponúka cenovú ponuku na výmenu brzdových doštičiek, údržbu strmeňov a obrábanie rotorov; Na výmenu doštičiek a na opravu strmeňov sa vynaloží 1,3 hodiny práce, zatiaľ čo na opracovanie každého rotora sa použije ďalšia hodina. To je 2,3 hodiny na výmenu doštičiek a obrábanie rotorov. Tento čas sa vzťahuje na obchody. Ak je miera práce 80 dolárov za hodinu, to je 184 dolárov práce plus cena dielov. Technik dokončí prácu o niečo viac ako hodinu. Aj keď si zákazník môže myslieť, že ju práve roztrhli, neuvedomila si, že nejde o neziskové organizácie. Technik nerobí 80 dolárov za hodinu - obchod je. Technik je najkvalifikovanejšou osobou v odbore, vie zvládnuť svoj čas a má potrebné nástroje na to, aby mohol robiť správnu prácu. Teraz urobte presne ten istý scenár, ale tentoraz s technikom B. Presne ten istý citát a opravu pre technika B štyri hodiny na dokončenie. Technik nemusí byť kvalifikovaný a nemôže improvizovať, alebo môže jednoducho pracovať pomalšie. Renomované opravovne budú naďalej uplatňovať 2,3-hodinové hodiny, ktoré sa na vás vzťahujú z pôvodného odhadu. Niektoré obchody platia „v reálnom čase“ a môžu ponúknuť omnoho menej hodinové mzdové náklady. „B“ vykonal prácu, ktorú technik „A“ vykonal za niečo vyše hodinu.
