Obsah
Veľké vleky sú dnes veľkým biznisom, tak ako vždy. Biológovia si už dávno všimli, že môžu bojovať proti svojim oponentom. V dnešnej dobe je výťah vozidla automobilovým ekvivalentom stojaceho na vašich nohách, aby sa pozrel na súpera, spôsob, ako ukázať svetu, aký pôsobivý a úžasný skutočne ste. Je však potrebné pamätať na to, že facelift je iba jedným z prostriedkov na dosiahnutie cieľa
Krok 1
Zmerajte priehlbiny vnútorných kolies spredu dozadu; bude to váš maximálny priemer pneumatiky pri danom podvozku. Napríklad, ak je meranie Ford Expedition dopredu / dozadu 40 palcov, potom je to jeho maximálny priemer pneumatiky. Nerobte si starosti s vertikálnym meraním - čoskoro sa s tým vyrovnajte.
Krok 2
Pokúste sa namontovať pneumatiky na váš nákladný automobil. Hovoríme „pokus“, pretože sú si úplne istí, čo robia, a práve sem prichádzajú vaše Sawz-All, brúska a zváračka. Začnite hackovať pery z plechového blatníka, až kým nevystreľíte výstrel do otvoru, a potom zvarte odkryté švy. Tento postup „polomerovania“ vám umožní získať maximálne množstvo vašej telesnej hmotnosti (čo je dobré) bez nadmerného nadvihnutia tela (čo je zlé).
Krok 3
Zaskrutkujte sadu plastových predných blatníkov, aby dodávali vášmu vozidlu dokonalejší vzhľad. Kurzy sú dobré, že to nebudete schopní urobiť, ale nebudete to schopní urobiť. Zoznámte sa s obrovskými rozšíreniami blatníkov ponúkanými pre vozidlá Ford Broncos a Jeeps, ktoré sú široko dostupné a široko dostupné pre terénne použitie.
Krok 4
Nechajte pár ťažkých priateľov, aby vás tlačili tak tvrdo, ako je to možné na kolesá a koleso dobre. Odpočítajte jeden až dva palce pre akékoľvek ďalšie stlačenie pružiny. Upravená hodnota by nemala byť menšia ako tri palce. Ak sa pneumatika dostane do kontaktu s kolesom dobre, budete potrebovať aspoň štvorpalcový zdvih.
Krok 5
Skontrolujte pod vozidlom, či sa nezastaví zavesenie alebo nápravy, ktoré sa nachádzajú na dorazoch. Ak je, odoberte dorazy a skúste znova.
Krok 6
Nainštalujte sadu dlhších predných pružín a zadných zdvíhacích blokov, ktoré vám poskytnú potrebu úplného stlačenia odpruženia, a overte si u výrobcu, či nové pružiny používajú rovnakú mieru pruženia ako vaše staré. Nerobte si starosti s celkovou výškou vozidla, pretože to sa postará o seba. Zamerajte sa dobre na volant.
Znova nainštalujte zarážky. Zarážky by mali robiť presne to, čo chcete. Možno budete môcť skrátiť zarážky v správnej výške, ale počas testu kompresie zavesenia sa vám nedarí spadnúť späť na koleso.
Tipy
- Možno budete chcieť vybrať sadu rozšírení blatníka pred ich orezaním. Majte však na pamäti, že samotné šachty kolies sú takmer vždy polkruhové; Desiatky spoločností robia univerzálne prispôsobiteľné polkruhové otvory všetkých priemerov.
- Sada na zdvíhanie tela môže byť o niečo lacnejšia ako dlhšie pramene, ale bude si vyžadovať oveľa viac práce a pravdepodobne budete nakoniec chcieť, aby ste za tieto pramene zaplatili len trochu viac. Dlhšie pružiny budú vyplácať dividendy nielen vo zvýšenej výške jazdy, ale aj v zavesenom kĺbe - a to je niečo, čo ponúka prevýšenie tela. Okrem toho pravdepodobne budete mať zásoby na sklade s relatívne malým 1- až 2-palcovým výťahom, takže by ste nemali kupovať celú súpravu.
- Osadenie obrovských pneumatík a polomerovanie priehlbín kolies sa môže zdať ako kúsok chudnutia, ale nie je dôvod nechať trochu kovového plechu diktovať, kam umiestnite karosériu nákladných vozidiel. A stále budete mať dostatok výťahu - 6-palcová vyššia pneumatika a 2-palcový závesný výťah vychádzajú z čistého zisku 5 palcov vo výške jazdy - ale budete mať to pri zachovaní hmotnosti vašich nákladných automobilov čo najnižší.
