Obsah
Dieselový motor Kubota má takú jednoduchú a ľahkú úlohu, že pravdepodobne zlyhá. Ak však nie ste kubota, môžete podniknúť niekoľko krokov na riešenie problémov s motorom skôr, ako bude profesionálny.
Skontrolujte poistky
Začiarknite poistkový blok a spustite proces riešenia problémov. Skontrolujte, či sú poistky vložené do hlavného bloku. Ak sa pripojenia skontrolujú, ďalším krokom je zistiť, či sú všetky poistky správne a či majú správne hodnoty prúdu.
Test batérie
Ak váš motor nemá problém s poistkou, je čas skontrolovať batériu. Ak máte zapečatenú batériu, skúste ju spustiť. Ak batéria vyžaduje vodu, otvorte kryt a skontrolujte, či v ňom ešte nie je voda. Ak je batéria suchá, pridajte vodu a skúste naštartovať motor.
Starter Issues
Ak sa motor neotáča, v závislosti od modelu vášho motora Kubota vyhľadajte štartér, ktorý je blízko chladiča na ľavej alebo pravej strane. Ak štartér motor neotáča, jemne poklepte na štartér kladivom. Buďte zvlášť opatrní, aby ste nepoškodili štartér ani žiadne okolité komponenty.
Kontrola paliva
Ak štartér naštartuje, z motora nedostanete žiadne známky života, možno budete chcieť skontrolovať, či máte v traktore správne palivo. Dieselové motory budú poháňané množstvom rôznych palív, ale pre niekoho je prekvapujúcou spoločnou chybou benzín v nádrži namiesto nafty. Táto chyba môže byť pre motor katastrofická. Ak je v nádrži benzín, musíte nádrž vypustiť a palivový systém prepláchnuť úplne a čo najskôr. Ak máte v nádrži naftu, musíte skontrolovať, či palivo dosahuje valce. Najjednoduchší spôsob, ako to dosiahnuť, je vyhľadať vo výfuku šedý, modrý alebo čierny dym. Každá z týchto farieb naznačuje, že palivo sa dostáva do spaľovacích komôr dieselových motorov. Biely dym znamená, že palivo horí, ale nespaľuje. Ak máte tmavý dym, ale motor stále beží, vyskúšajte palivový systém, až kým nebudete mať z dúchadla odvzdušňovača čistú naftu.
Profesionálna pomoc
Ak žiadny z týchto krokov na riešenie problémov nefunguje, váš stroj Kubota pravdepodobne potrebuje kompresný test. Tento test je najlepšie nechať na predajcovi Kubota alebo na miestnom mechaniku nafty. Ak sa v skutočnosti vyskytne problém s kompresiou, motor bude pravdepodobne úplne prestavaný alebo ešte horšie, budete musieť nový motor spadnúť.
