Obsah
Hurst v priebehu rokov vyrobil veľa radičov a komponentov radenia, od jednoduchých gombíkov až po kompletné mechanické zostavy. Ale podpisový kúsok Hursts bol už dlho račňovým radičom, miláčikom pretekárov s automatickou prevodovkou všade.
Účel radenia ráčne
Ako už názov napovedá, klasický závodný radič Hurst pracuje s použitím určitého typu západkového mechanizmu. Hurst urobil veľa variácií v dizajne, ale všetky sú určené na to, aby urobili to isté základné: v horúcom boji vás zabráni preradeniu na nesprávnu rýchlosť. Račňa radiaca páka zaisťuje, že sa nikdy náhodou nezačnete radiť z jednej jazdy na druhú, alebo z druhej strany na neutrálnu, zatiaľ čo ste zabrzdili prevodovými stupňami. Účelom je udržať vás v pohybe po jednotlivých prevodových stupňoch.
Používanie radiča
Klasický račňový radič vyžaduje, aby sa vodič stiahol dozadu. Máme trojstupňovú klasiku TH400, bolo by to niečo také: Odstavte vozidlo a potom ho mierne potiahnite. Znovu potiahnite dozadu a zatlačte dopredu, aby ste prešli na tretiu, alebo Drive.
variácie
Radiče určené na prevody rýchlej jazdy ako 700-R4 môžu mať štvrtú pozíciu. Niektoré variácie vyžadujú, aby ste prepustili vydanie do budúcnosti. Typy „Trigger“ pokračujú v koncepcii o krok ďalej, využívajúc spúšte podobné rukoväte na radiči, ktoré vám umožňujú radiť vyššie jeden prevodový stupeň tak, že namiesto zatiahnutia spúšte stlačíte spúšťový zdvih. Ak chcete zaradiť ďalší prevodový stupeň, musíte páku uvoľniť a znova ju stlačiť. Ako sa zdá, spúšťový typ používa rovnaký základný mechanizmus ako klasický račňový radič.
