Obsah
2,3-litrový motor VTEC sa používal iba v šiestej generácii modelu Honda Accord od roku 1998 do roku 2002. Tento motor bol voliteľnou aktualizáciou 2,3-litrového modelu Non-VTEC Accord DX. Tento motor bol k dispozícii iba v obloženiach EX a LX a produkoval podstatne viac energie ako modely iných ako VTEC. Tieto motory sa v priebehu piatich výrobných rokov úplne nezmenili
konská sila
Označenie VTEC na tomto motore znamená, že má značené časovanie ventilov Hondas. Táto funkcia je navrhnutá tak, aby maximalizovala výkon pri vysokých otáčkach za minútu. 2,3-litrový VTEC vyrobil 150 koní pri 5 700 ot./min.
krútiaci moment
Rovnako ako u konských síl, aj systém VTEC dosahuje maximálny krútiaci moment pri vyšších otáčkach, ako je obvyklé. Špičkový krútiaci moment je 152 stôp pri 4 900 ot / min.
konfigurácia
2,3-litrový motor VTEC bol radový štvorvalcový motor so štyrmi ventilmi na valec, čo celkovo predstavuje 16 ventilov. Mala tiež konfiguráciu s jednou vačkovou hlavou, čo znamená, že mala jeden vačkový hriadeľ na hornej časti hlavy valca.
vstavby
Tento motor mal šírku otvoru - 3,39 palca a zdvih - piest 3,82 palca. Kompresný pomer bol stanovený na 9,3: 1 a mal výtlak 2 254 kubických centimetrov.
hospodárstvo
Maximálna úspora paliva je jednou z výhod motorov VTEC. 2,3-litrový VTEC dostal 25 až 26 mpg v meste a 31 až 32 mpg na diaľnici, v závislosti od vybraného roku.
