Obsah
Rok 2007 znamenal koniec cesty pre vozidlo CR125, úctyhodný malý dvojtaktný motocykel Hondas s objemom 125 cm3. Zatiaľ čo ponúkaný motocykel má veľkú hodnotu, vysoko rešpektovaný podvozok a závideniahodná reputácia spoločnosti Honda pre spoľahlivosť. V poslednom roku bol predaj CR125 takmer polovičný v porovnaní s rokom 2003. Najväčším dôvodom nebola chyba alebo porucha samotnej Honda, ale jednoducho skutočnosť, že sa trh zmenil. Dvojtaktné bicykle boli dôležitým výklenkom druhej polovice roku 2000, pričom ako štandardný trh boli pevne etablované štvortaktné modely. Pre tých, ktorí mohli oceniť jeho „staromódny“ prístup, bol však CR125 2007 dôkladne kompetentným a overeným dirt bikeom.
Ľahký a svižný
Malé, nízkoprenosné bicykle ako CR125 a jazdci hľadajúci maximálnu ovládateľnosť a citlivosť sú zápasom v nebi. Nízka hmotnosť a kompaktné rozmery vozidla Hondas pomohli s zábavnou osobnosťou. Aby sa znížila hmotnosť, väčšina modelov CR125 je vyrobená z hliníkových komponentov, a nie z ocele. Prechod na ľahší kov bol zmenou, ktorú Honda pomohla priekopníkom vo svete dirt-bike. V čase, keď CR125 v roku 2007 narazil na chodníky, bola pevnosť a výkon materiálu v cestných bicykloch dobre zavedená. Bicykel mal suchú hmotnosť iba 197 libier. Jeho rázvor kolies meral 57,9 palca a jeho výška sedadla bola 37,3 palca. CR125 ponúka 13,8 palca svetlej výšky a vo svojej nádrži môže pojať 2 galóny paliva.
Malý výtlak, vysoký výkon
Motor s objemom 125 cm3 - napríklad motor v CR125 - zodpovedá iba 7,8 kubických palcov. Niektorým moderným jazdcom sa zdá, že to trochu vyzerá, ale stačilo malé koleso zipsom so značným nadšením. Jednovalcový, dvojtaktný, kvapalinou chladený motor mal otvor a zdvih 2,1 palca a digitálne zapaľovanie s elektronickým predstihom. Jeho kompresný pomer bol 8,6 na 1. Palivo sa dodávalo pomocou 1,5-palcového karburátora Mikuni TMX so snímačom polohy škrtiacej klapky. Napokon, energia bola vyslaná na zem prostredníctvom päťstupňového prenosu.
Podvozok a odpruženie
Predné odpruženie CR125 sa skladalo z 25,8-stupňovej 1,8-palcovej invertovanej vidlice s kayabou s 18-stupňovým prestavením. Táto zostava ponúka 20 pozícií tlmenia tlaku a 12 palcov zdvihu. V zadnej časti modelu CR125 sa nachádzala jednotka s jedným nárazom Kayaba Pro-Link s pružinovým predpätím, 30-polohovým tlmením odskoku a nastaviteľným tlmením kompresie v duálnom režime. Zdvih zadného zavesenia bol 12,5 palca.
Kolesá a brzdy
CR125 používal prednú pneumatiku 3,00 / 3,25-0,87 a vzadu 3,25 / 3,50-0,75. Bicykel dodávaný s pneumatikami Dunlop s kolieskami: D742 vpredu a D756 v zadnej časti. Malá Honda mala vpredu a vzadu brzdu s jedným diskom. Oba rotory merali priemer 9,4 palca.
Informácie o cenách
V roku 2007 CR125 mala navrhovanú maloobchodnú cenu 5 499 dolárov. Bola k dispozícii iba v jednej farbe: červená.
