Obsah
Motocykle vybavené kolíkmi pre nohy jazdca, na rozdiel od podlahových dosiek, majú spravidla páku na radenie špičky, ktorá je umiestnená pred a trochu vyššia ako kolík na ľavú nohu. Bicykle s podlahovými doskami sú obvykle vybavené radičom päty-špičky - dvoma radiacimi pákami, ktoré sú spojené v tvare "V." Páčky sú umiestnené v prednej a zadnej časti ľavej podlahovej dosky. Pôsobenie radiacej páky na päte sa trochu podobá pohybu vidlice: Keď jedna strana stúpa, druhá strana klesá. Princíp a integrácia pohybu spojky je rovnaká pre oba typy radenia. S radením päty na nohe má jazdec vždy možnosť radiť na radenie prevodových stupňov.
Posunutie nahor
Pri štandardnom radení špičky musí jazdec umiestniť ľavú nohu pod zdvih a zdvihnúť, aby zaradil ďalší vyšší prevodový stupeň. Pri použití radiča päty a päty jazdec tlačí nadol s pätou na zadnej páke, aby preradil na ďalší vyšší prevodový stupeň. Vôľa sa uvoľní a bude pripravená na ďalšiu zmenu.
podraďovaní
Na motocykloch vybavených radením radenia a radením vybavených radením radenia prevodových stupňov sa radenie na nižší prevodový stupeň dosiahne stlačením prednej radiacej páky guľkou ľavej nohy. Akonáhle jazdec znovu vstúpi do spojky, radenie sa uvoľní, aby sa dal vynulovať pre ďalšiu zmenu.
Výhody radiacej páky na päte
Mnoho jazdcov, ktorí si zvykli na radenie päty na nohe, zistilo, že je oveľa ľahšie použiť pohyb nadol na radenie prevodových stupňov. Pre radenie na vyšší prevodový stupeň jazdec tlačí nadol s pätou na zadnej radiacej páke. Pre radenie na nižší prevodový stupeň jazdec tlačí nadol s loptou nohy na prednej radiacej páke. Pretože nie sú potrebné svadby, existuje menšia pravdepodobnosť, že dôjde k narušeniu povrchu topánky. Jazdci s určitým zdravotným postihnutím tiež ľahšie manipulujú s radičom päty a špičky, najmä s obmedzenou pohyblivosťou v členkoch.
Nevýhody radiča päty a špičky
Použitie radiča päty a päty uľahčuje zvyčajné použitie, najmä pre jazdcov, ktorí už mnoho rokov používajú tradičný radič špičky. Aj keď je možné použiť radenie radiacej páky na radenie vyšších prevodových stupňov, je potrebné urobiť oveľa viac ako obvykle, medzi podlahovou doskou a spodnou časťou radiacej páky vpred je obvykle oveľa menej miesta. To sťažuje správne polohovanie ľavej nohy pri zaradení vyššieho prevodového stupňa. Radiátory na päte a špičke sa takmer vždy nachádzajú na motocykloch s podlahovými doskami. Podlahové dosky vydržia viac ako kolíky, čo dáva jazdcovi menej priestoru na to, aby sa oprel o krok skôr, ako sa dostane do kontaktu s povrchom vozovky.
