Obsah
V roku 1989 sa dieselový motor Cummins 5.9 stal prvým stredne ťažkým dieselovým motorom v ľahkom nákladnom automobile predávanom širokej verejnosti. Motor sa predtým používal iba v úžitkových vozidlách. Dodge poskytoval motor vo svojich snímacích ramenách pre vodičov, ktorí ťahali ťažké náklady na veľké vzdialenosti.
krútiaci moment
Keď majiteľ domu utiahne skrutku vo vnútri zárubne, na skrutku aplikuje krútiaci moment. Krútiaci moment je krútiaca sila. Meria sa pomocou špeciálneho kľúča, ktorý sa nazýva momentový kľúč, ktorý sa používa na meranie množstva použitej krútiacej sily. Momentový kľúč bude mať niekedy systém vačiek a pružín, ktoré môžu byť nastavené tak, aby uvoľňovali na vopred nastavenú hodnotu krútiaceho momentu.
Hlava valca
Hlava valca je umiestnená medzi sacím potrubím a blokom motora. Tvorí hornú časť spaľovacej komory a drží ventily k zmesi paliva a vzduchu v spaľovacej komore a výfukovým plynom von. Má tiež tunely, nazývané porty, ktorými prechádza zmes paliva a vzduchu a spaliny spaľovacej komory. Skrutky hlavy valcov k bloku motora. Skrutky musia byť utiahnuté určitou silou. Príliš veľká pevnosť a skrutky zoslabujú alebo sú poškodené závity na každej skrutke. Príliš málo a dôjde k úniku chladiacej kvapaliny alebo vákua.
Nastavenie krútiaceho momentu hlavy valca
U motorov Cummins s objemom 5,9 litra vyrobených medzi rokmi 1983 a 1989 musia byť skrutky v hlave valca utiahnuté na 89 libier a navyše o 1/4 otáčky. V prípade motorov vyrobených v rokoch 1998 až 2003 je to 77 libier a navýšenie o 1/4 otáčky. Skrutky musia byť utiahnuté určitým vzorom a strednými nastaveniami krútiaceho momentu, ktoré sú zvyčajne pritiahnuté prstom, polovicou konečného čísla a plným krútiacim momentom. Príručka majiteľa obsahuje diagram a stredné nastavenia.
