Obsah
Tlačidlo prítlačného vačkového hriadeľa je jednou z tých malých súčastí, ktoré nájdete v novších motoroch, ale mechanikom, ktorí sú zvyknutí pracovať na starších motoroch, to nemusí byť známe. Gombíky vačkových hriadeľov, ale skôr kvôli torkérom, ktorí dovybavujú valivé vačkové hriadele pre nevalcové motory.
Dizajn vačkového hriadeľa
Mnoho tradičných vačkových hriadeľov s plochým zdvihom používa laloky s veľmi malým uhlom okolo povrchu laloku. Tento veľmi malý uhol má vedľajší účinok na vačkový hriadeľ, čo pomáha tlačiť ho späť smerom k rozvádzaču, aby sa kompenzovala prirodzená tendencia odskrutkovať sa z bloku motora. Kolieskové korčule, ale nedovolili uhlom laloku udržať vačku v bloku. Pre distribútora prednej montáže to nie je skutočne problém, ale bez motora to môže spôsobiť vážne problémy.
Tlačidlá vačky
Vačkové tlačidlo na prednej časti miestnosti a na prednej časti miestnosti. Vačkové tlačidlá sa dodávajú v troch základných typoch: nylon, hliník a valčekové. Gombíky z nylonu a hliníka budú fungovať dobre, pokiaľ zostanú dobre namazané, ale nakoniec sa opotrebujú až po očko proti tvrdému krytu načasovania. Valčekované tlačidlá vačky obsahujúce valivé ložiská, ktoré pomáhajú tlačidlu vačky žiť dlhšiu a menej trením plnú životnosť.
Príznaky zlyhania
Primárnym výsledkom opotrebovania tlačidla vačky je nadmerné hranie vačky alebo „chôdza s vačkou“. Chôdza s vačkou sa často prejavuje ako zmena v časovaní zapaľovania, čo často vedie k oneskoreniu postupu zapaľovania. Načasovanie nastane, keď rozvodové kolesá prepožičajú bočné zaťaženie vačkovému hriadeľu, odtlačia ho preč a zmenia vzťah rozvádzača k vačkovému hriadeľu. Tejto strate načasovania sa nedá vyhnúť Ak motor s kolieskovými vačkami stratí o niekoľko stupňov načasovanie za mesiac alebo na 1 000 míľ, tlačidlo vačky sa môže použiť oproti krytu časovania.
možnosti
Horská dráha je lacná, ale ak sa rozhodnete pre lacnejšiu alternatívu Hliníkové gombíky sú v poriadku, ak používate lisovaný oceľový kryt, ale ak je kryt vyrobený z hliníka, použite nylonové tlačidlo. Možno bude potrebné vylepšiť aj spodný riadok. Flexibilný kryt rozvodového ústrojenstva môže viesť k strate časovania pri vysokých otáčkach, ale pri nízkych otáčkach sa objaví normálne. Po nainštalovaní bronzových puzdier do zdvíhacieho zariadenia vám tiež môže pomôcť znížiť bočné zaťaženie vačkového hriadeľa. Ak budete mať zdvíhač, bude fungovať sada bronzových rukávov SAE 660, ale puzdrá impregnované grafitom vydržia dlhšie na vozidle jazdenom na ulici.
