Špecifikácie lopatovej hlavy Harley Low Rider

Autor: Louise Ward
Dátum Stvorenia: 10 Február 2021
Dátum Aktualizácie: 1 V Júli 2024
Anonim
Špecifikácie lopatovej hlavy Harley Low Rider - Autoservis
Špecifikácie lopatovej hlavy Harley Low Rider - Autoservis

Obsah


Obdobie Harley-Davidson Shovelhead sa týkalo rokov 1966 až 1984. Motor Shovelhead, pomenovaný pre svoju kolísku, sa podobá zadnej časti vyhorených lopat na uhlie, je tichší, hladší, bez oleja a bez údržby ako jeho predchodca, Panhead. engine. Jedným z najobľúbenejších modelov Shovelhead je Low Rider (FXS), ktorý bol predstavený na Daytona Bike Week v roku 1977. Verejnosť získala obrovský úspech a Low Rider sa stal takmer najpredávanejším modelom Harley. 20 percent z celkového predaja spoločnosti Harley-Davidson v roku 1978.

Motor a výkon

Vyrobený iba pre roky 1977, 1978 a 1979, Low Rider má 74 kubických palcov, 1,206 cm3, štvortaktný, 45 stupňov, vzduchom chladený, V-Twin motor, ktorý poskytuje 58 koní pri 5 150 otáčkach za minútu s najvyššou rýchlosťou 105,6 mph. V roku 1980 sa Sturgis stal novým dieťaťom s motorom s veľkosťou 80 kubických palcov.


styling

Low Rider bol prvý z továrňových zvykov Harley-Davidson. Známy pre nastavenie štýlu prispôsobenia pre Bad Boy, Fat Boy, Heritage Springer a ďalšie, Low Rider žije až do svojho mena. Strihá dlhý, štíhly a nízko sa posúvajúci profil so svojou vysokou 26-palcovou výškou sedadla, predĺženými prednými vidlicami s 32-stupňovým sklonom, ťažnými tyčami, skrátenými otrasmi, zdvihnutými pneumatikami s bielym písmom vpredu a vzadu. výfuk s delenou sekciou do jedného, ​​pretože ho emulovali mnohí výrobcovia motocyklov.

Farebné schémy farieb

Low Rider, pôvodne ponúkaný v šedej farbe s oranžovo-červenou grafikou v roku 1977, je dostupný aj v čiernej a striebornej edícii v rokoch 1978 a 1979.

Diódy v automobilovom alternátore majú rovnakú funkciu ako pätný ventil v hydraulickom ytéme. Diódy umožňujú prúdenie elektrického prúdu ib...

Ako eliminovať hluk ventilu motora

Monica Porter

V Júli 2024

Väčšina každého, kto vlatní kliešťovú klapku pochádzajúcu pod kapotou. Najbežnejšie z týchto zvukov vychádza z ventilovej úpravy motora. Niektoré mot...

Výber Editora