Obsah

• Udalosti ventilov so štyrmi zdvihmi
• Vstupná udalosť
• Výfuková udalosť
• Účinky posunu vačky
• Účinky na tlak v nádrži

Nesmie sa zamieňať s predstihom načasovania zapaľovania, aby bolo možné zmeniť načasovanie udalosti. Postupné načasovanie zapaľovania spôsobuje, že zapaľovacia sviečka je príčinou problému pokročilejšia a pokročilejšia. Dá sa to zmeniť v minulosti, ale dá sa to urobiť na vyššej pozícii, čo môže výrazne zlepšiť výkon.

Udalosti ventilov so štyrmi zdvihmi

Motory so štyrmi cyklami vykonávajú sacie, kompresné, silové a výfukové zdvihy v každom cykle. Každý cyklus vyžaduje dve úplné otáčky kľukového hriadeľa. Vačkový hriadeľ, ktorý riadi činnosť ventilov, sa otáča pri polovičnej rýchlosti kľukového hriadeľa. Vačkový hriadeľ riadi pohyb ventilov motora. Nasávacie a výfukové ventily sú presne založené na vplyve každej činnosti.

Vstupná udalosť

Nasávací ventil sa otvára mierne predtým, ako je piest na vrchu valca. Keď sa piest pohybuje nadol, nasáva sa vzduch a palivo. Krátko po tom, čo piest začne opäť stúpať, zavrie sací ventil pre kompresný cyklus. Zapaľovanie nastane, keď sa piest priblíži k hornej časti otvoru valca (TDC - alebo horná úvrať).

Výfuková udalosť

Po zapálení zmesi vzduch / palivo sa piest zatlačí na silový zdvih. Krátko pred spodnou časťou piestu (BDC) sa začne otvárať výfukový ventil. Keď sa piest vracia do TDC, výfuk je nútený otvoriť ventil a cyklus sa opakuje.

Účinky posunu vačky

Posun vačkového hriadeľa z jeho pôvodnej polohy spôsobí, že všetky tieto ventilové udalosti nastanú skôr v cykle. Posun vačkového hriadeľa o 4 stupne zmení schopnosť valca. Napríklad, ak je udalosť uzavretia vstupu navrhnutá tak, aby bola 55 stupňov po dolnej úvrati (ABDC), bude uzavretá o 51 stupňov ABDC alebo o 4 stupne skôr. To isté platí o udalostiach s výfukom - nastanú skôr o 4 stupne, aj keď nevedia, čo sa stalo.

Účinky na tlak v nádrži

Aj keď sa všetky udalosti vyskytujú skôr, najväčším dopadom pokročilej vačky je zatvorenie sacieho ventilu v kompresnom zdvihu. To znamená, že pred zapálením je zachytený a stlačený väčší objem vzduchu a paliva. Ak sa však príliš zvýši tlak, extrémne teplo môže spôsobiť ping (detonáciu). Aby sa tomu zabránilo, môže sa načasovanie vačky vyžadovať použitie vyšších oktánových palív.