Obsah
Spoločnosť Nissan Motors vyrábala modely Infiniti G35 a G35 alebo G35 Sport od roku 2003 do roku 2008. Sedan zastavil výrobu v roku 2006 a kupé zostalo až do roku 2008, keď ho Nissan nahradil G37. G35 a G35 majú rovnaký výkon a výtlak motora, ale líšia sa výberom prevodov a systémami odpruženia, aby poskytovali zreteľný zážitok z jazdy.
pozadia
Infiniti G35 a G35 boli súčasťou série vozidiel Infiniti G a boli umiestnené na platforme Nissan FM zdieľanej s Nissan 350Z. Séria G vznikla ako prvotriedne luxusné auto. G35 bola tretia generácia automobilov série G. Infiniti ponúklo model G35 ako sedan so zlatým kupé, pričom kupé s pevnou strechou dorazilo so štvrtou generáciou modelu G37. Infiniti vyrábalo G35 v piatich stupňoch výbavy: základňa G35 G35, pohon všetkých kolies G35x, G35 Sport a G35 Sport vybavené šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Športové modely mali označenie G35.
Interiér a exteriér
Všetky modely G35 dostali pre modelový rok 2005 človeka, ktorý obsahoval športovejšiu prístrojovú dosku s podsvietenými meradlami a hliníkovým lemovaním v celej kabíne vozidla. Ako voliteľné príslušenstvo bola ponúknutá úprava Rosewood. Štandardné vybavenie v interiéri obsahovalo prehrávanie CD a MP3 so šiestimi diskami, audiosystémom v prístrojovej doske. Brembo brzdy boli predstavené na modeloch pred rokom 2005, ale zmizli v prospech prepracovania väčších kotúčových bŕzd všetkých kolies a drsných strmene na zníženie predčasného opotrebenia. G35 mali horčíkové radlice ako štandardné vybavenie pre modely vybavené posuvným automatom. G35s tiež prichádza s hliníkovými pedálmi, športovým volantom prešívaným kožou a športovo nastavenými športovými sedadlami s predĺžením stehien. G35s tiež dostal inú prednú fasciu a voliteľný zadný spojler.
Výkon a pozastavenie
2008 G35 a G35s bol vybavený 3,5-litrovým 24-ventilovým motorom V-6, ktorý generoval 306 koní a krútiaci moment 268 stôp. G35 spojil motor s päťstupňovou automatickou prevodovkou, zatiaľ čo G35 ponúka voľbu šesťstupňovej manuálnej prevodovky. Posuvná automatická prevodovka obsahovala radiace páky, zatiaľ čo šesťstupňová manuálna prevodovka G35 mala v strednej konzole radiacu jednotku umiestnenú na podlahe. Odpočívajúci systém G35 má systém odpruženia: dvojitý predný lícny kĺb a viacbodový zadný odpružený systém s prednými a zadnými stabilizačnými tyčami. G35 však boli dodávané so športovo ladeným balíkom ako štandardnou výbavou so šesťstupňovou manuálnou verziou. Balíček obsahoval viskózny obmedzený sklz diferenciálu, aktívny systém riadenia všetkých štyroch kolies a športovo ladený elektronický systém stability. Všetky modely G35 majú rázvor 112,2 palca. Model G35 bol dodávaný s pneumatikami P225 / 55R17 95V na 17-palcových lakovaných diskoch z ľahkej zliatiny, zatiaľ čo model G35 jazdil na striedavej pneumatike so zadnými pneumatikami P245 / 45R18 96W a prednými pneumatikami P225 / 50R18 s 18-palcovými lakovanými zliatinovými kolesami.
jazdné
Dojmy z jazdy sa líšia v ovládaní, nie v rýchlosti. G35 a G35 by mohli prejsť z 0 na 60 mph za 5,6 sekundy a mohli by dosiahnuť 13,9 sekundy beh za štvrť míle, v závislosti od testovacích podmienok. Systém aktívneho riadenia so štyrmi kolesami G35 a 40% tuhší systém odpruženia, ako štandardný model G35, poskytol vozidlám G35 ultra-pevnú jazdu, ktorá by pri ťažkej jazde na diaľku mohla byť ťažká.
