Všetky vozidlá s vstrekovaným palivom majú regulátory tlaku paliva na udržanie regulovaného množstva paliva. Vstrekovače paliva vyžadujú počas prevádzky nastavený tlak. V prevádzke vstrekovače paliva nefungujú tak, že zvyšujú alebo znižujú prietok paliva - jednoducho otvárajú rovnaký cieľ.
Tlak paliva môže bežať medzi 25 až 60 libier tlaku v závislosti od vozidla a výrobcu. Všetky vozidlá budú mať na palivovej koľajnici regulátor obsahujúci vstrekovače paliva. Vedenie palivového oleja je z palivovej nádrže do palivovej koľajnice a spätné palivové potrubie z regulátora tlaku paliva. Toto spätné vedenie je umiestnené za všetkými vstrekovačmi. Regulátor tlaku paliva používa membránu a pružinu s vákuom.
Počítač používa senzory na stanovenie teploty vzduchu, teploty motora, zaťaženia motora a polohy škrtiacej klapky. Počítač vezme tieto informácie a rozhodne o stratégii pre najlepší výkon motora, spotrebu paliva a emisie. Jednou z týchto stratégií je určiť, koľko udržiavať vstrekovače paliva, aby sa udržal pomer 14,5 ku 1. Aby sa udržal tento pomer paliva, musí sa tlak udržiavať v rámci jednej libry tlaku.
Keď sa motor náhle zrýchli, vákuum na okamih poklesne a potom sa vo veľmi krátkom čase zotaví. Tento náhly pokles tlaku počas zrýchlenia tiež ovplyvňuje tlak paliva. Palivové čerpadlo trvá sekundu, aby dohonilo tlak, takže regulátor tlaku paliva reaguje na pokles v potrubí. Tým sa krátkodobo zvýši tlak paliva.
