Obsah
Jediná zapaľovacia cievka alebo sada cievok v novších modeloch sú vysokonapäťové zapaľovacie sviečky na zapálenie spalín vo valci motora. Balenia cievok pozostávajú z jednotlivých cievok, ktoré môžu pracovať súčasne so samostatným valcom alebo z viacerých valcov. Jednotkové cievkové jednotky prepaľujú všetky valce a nachádzajú sa na starších zapaľovacích systémoch Cievky a balenia cievok, prehrievanie, kondenzácia, kyslá korózia a netesnosti puzdra. Únik puzdra cievky má za následok iskrenie, pri ktorom iskra (napätie) uniká do vonkajšieho zdroja a uzemňuje sa proti jeho povrchu. Zapaľovacie cievky vyžadujú okamžitú výmenu.
Krok 1
Nastavte radič do parku, ak je vybavený automatom. Pre manuálnu prevodovku zaraďte neutrál. Vytiahnite kapotu. Odpojte záporný kábel batérie pomocou zásuvky. Ak má vaše vozidlo jednu cievku, nájdite ju sledovaním stredného drôtu rozvádzača až po koniec. Jedna cievka bude namontovaná na sacom potrubí alebo na bráne firewall alebo blatníku. Ak máte pochybnosti o jeho umiestnení, pozrite si používateľskú príručku.
Krok 2
Vytiahnite drôt zo zapaľovacej cievky z cievky potiahnutím za gumenú batožinu. Pozrite sa na dva terminálové stĺpiky na cievke - jeden bude označený záporným (-) stĺpikom, zatiaľ čo druhý má označenie (+) alebo „Bat“. Na odstránenie každého z drôtov z ich stĺpikov použite malú zásuvku a kľúč. Pamätajte, ktorý drôt ide na ktorú stranu.
Krok 3
Pomocou skrutkovača alebo pätice uvoľnite pridržiavaciu svorku cievky. Neodstraňujte skrutku úplne, len ju uvoľnite, aby ste z cievky vysunuli cievku. Zlikvidujte starú cievku. Vložte novú zapaľovaciu cievku do kruhovej konzoly, vycentrujte ju a utiahnite upínaciu svorku pomocou skrutkovača alebo objímky.
Krok 4
Záporný vodič umiestnite na zápornú cievku terminálu a kladné očko vodiča na kladnú svorku. Pritiahnite obe strany malou zásuvkou. Vložte špirálový drôt späť do špirálového krku a zatlačte gumenú čiapočku, kým nezapadne na svoje miesto. Pripojte záporný kábel batérie k zásuvke. Na overenie správnej iskry naštartujte motor.
Krok 5
Skontrolujte, či máte správne balenie cievok, ktoré má oblúk, pre konfiguráciu viacerých cievok. Pomocou objímky a kľúča odstráňte pretlakovú komoru motora (plastový kryt), aby ste získali prístup ku všetkým balíkom, vrátane balení na zadných valcoch. Po nájdení podozrivej cievky vytiahnite drôt zo zväzku cievok z jeho terminálu. Odpojte jeden kábel zástrčky alebo dva káble zástrčky, ak sú vybavené. Nezabudnite na ich umiestnenie. Na odstránenie upevňovacích skrutiek sady cievok použite zásuvku.
Krok 6
Vytiahnite cievku a vymeňte ju za novú. Namontujte späť upevňovacie skrutky a utiahnite ich pomocou objímky. Znova pripojte kábel cievky. Pripojte zástrčku k správnym hrdlovým spojkám na balení cievok. Znova pripojte záporný kábel batérie a otestujte chod motora.
Krok 7
Vyhľadajte balík cievok, ak má vaše vozidlo balenie cievok s viacerými vodičmi. Vytiahnite drôt cievky z jej konektora stlačením jazýčkov a nadvihnutím. Vytiahnite každý kábel zo zástrčky, ale každý kábel označte maskovacou páskou a plsteným perom, aby ste vedeli, na ktorý krk cievky sa hodí. Uvoľnite upevňovacie skrutky sady cievok cievok pomocou objímky. Ak to vyžaduje konštrukcia pre cudzie vozidlo, použite šesťhrannú hlavu alebo päticu.
Vložte nové balenie cievok a zaskrutkujte skrutky. Na ich utiahnutie použite správnu hlavu soketu. Vymeňte každý zástrčkový drôt na balení cievok so krkom - postupujte podľa štítkov. Zasuňte konektor vodičového kolíka späť do zásuvky. Pripojte záporný kábel batérie k zásuvke. Naštartujte motor.
hrot
- S motorom bežiacim v zatemnenej garáži nájdete oblúkovú cievku s napätím blúdiacim napätím, ktoré vyzerá ako malá skrutka elektriny, sprevádzané elektrickým „praskajúcim“ zvukom. Uistite sa, že ste identifikovali správne jednotlivé balenie cievok, aby ste ich mohli vymeniť.
Položky, ktoré budete potrebovať
- Príručka opráv vlastníkov
- skrutkovače
- Sada zásuviek
- Račňový kľúč
- Maskovacia páska
- Plstené pero
- Hliníková hlavica (ak je k dispozícii)
- Hexová hlavica (ak je k dispozícii)
