Obsah
Výfukové potrubie spaľovacieho motora je úplne prvým vyčerpaným komponentom motora. Zberné potrubie sa potom pripojí k prednému výfukovému potrubiu, ktoré sa následne pripojí k iným potrubiam, k katalyzátoru a prípadne k tlmiču výfuku a výfuku vozidla.
funkcie
Výfukové potrubie premosťuje medzeru medzi blokom motora a predným výfukovým potrubím alebo katalyzátorom. Výfuky z motorov, ktoré sú pevne priskrutkované k motoru s tesnením medzi rozdeľovačom a blokom motora, vylučujú palivo a vzduch do rozdeľovača pri extrémne vysokej teplote. Odtiaľ sa výfukový plyn čistí dolu výfukovým potrubím. Rozdeľovač bol vyrobený z odolného kovu, ako je liatina, aby zvládol teplotu vyčerpaných motorov bloku. V prípade vozidiel s vnútorným modelom, ktoré majú obmedzenia hmotnosti, je bežné nájsť rozdeľovače s menšou hmotnosťou, ktoré môžu ľahšie prasknúť pod tlakom vykurovacích a chladiacich motorov.
druhy
Niektoré vozidlá môžu mať dva rozdeľovacie ventily umiestnené na oboch stranách motora alebo naskladané pred ostatnými. Účelom dvoch rozdeľovačov môže byť buď dvojaký, alebo jednoducho zvýšiť výkon motora. Úniky v rozdeľovači sú často v horúcom prostredí pri vysokých teplotách motora. Trhliny môžu začať ako prasklina, ktorú nemožno ignorovať, keď vydáva hluk. Keď sa potrubie rýchlo zahrieva, trhlina sa môže samovoľne utesňovať, keď sa kov potrubia rozširuje; hluk prichádzajúci z trhliny sa stáva menej zreteľným. Po čase sa však vlasová prasklina začne zväčšovať v dôsledku neustáleho zahrievania a chladenia motora. Tesnenie rozdeľovača je ďalšou oblasťou záujmu, ktorá musí udržiavať rozpínanie a kontrakciu zahrievaného kovu. Jeho príznaky môžu byť podobné trhlinám vo vlasoch a môžu sa nevyhnutne stať väčším problémom.
účinky
Únik výfukového plynu môže byť nebezpečný z niekoľkých zrejmých dôvodov. Hoci výfukový systém môže byť stále problematický, môže byť problematický. Otrava oxidom uhoľnatým sa môže vyskytnúť cestujúcim vo vozidle, najmä ak sú okná zatvorené a vzduch otvorený, čo umožňuje vstup bez kabíny a bezfarebného plynu do kabíny.
identifikácia
Potrubie je na spodnom konci motora vozidla. Môže byť v prednom strede, na boku, na oboch stranách (dvojité rozdeľovače), alebo v strede prednej a zadnej časti (dvojité rozdeľovače). Na účinnú kontrolu rozdeľovača musí byť vozidlo umiestnené na výťahu. Postupujte podľa výfukového systému výfukového potrubia k motoru rozdeľovača. Niektoré neskoršie modely vozidiel môžu mať pôvodný katalyzátor konvertovaný k rozdeľovaciemu potrubiu a potom pripevnený k prednej rúre.
varovanie
Netesný rozdeľovač je nebezpečný a tiež škodlivý pre životné prostredie. Pretože nie je filtrovaný kyslíkovými senzormi, úniky unikajú do atmosféry náhodne. Prasknutý alebo netesný rozdeľovač vytvorí menší protitlak, zlý výkon v motore a zníženú účinnosť paliva; umožní úniku ďalších znečisťujúcich látok do atmosféry a rozptýleniu smrtiaceho oxidu uhoľnatého. Môže sa používať aj inými spôsobmi, ako sú kyslíkové senzory a účinnosť katalyzátora.
