Obsah

• dôležité informácie
• Nastavenie posunutia pre Boost
• Nastavenie výtlaku pre dusík
• Výpočet dĺžky potrubia
• Výpočet priemeru
• Príklad 1 - mierny 350
• Príklad dva - preplňované a dusné 350

Rovnako ako väčšina vecí v automobilovom priemysle je to veda o sebe. Dalo by sa to použiť ako sprievodca najlepším možným spôsobom - a toto je pravdepodobne najjednoduchší spôsob - alebo to môžete sami vypočítať s ohľadom na niektoré základné informácie o vašom kombo s motorom.

dôležité informácie

Ladenie primárnej trubice hlavičky má dva základné parametre: požiadavku na prúdenie vzduchu a naladenie výfukového impulzu. Priemer hadičiek je určený požiadavkou prietoku, ktorá sama osebe je určená výtlakom motora, otáčkami motora a pridaním kompresora, turbodúchadla alebo dusíka. Primárna dĺžka hlavice sa týka načasovania výfukových plynov tak, aby výfuk jednej primárnej látky pomohol nasávať plyny zo susedného valca. Existuje niekoľko rôznych „zavedených“ vzorcov a každý ponúka odlišnú úroveň presnosti a špecializácie aplikácií.

Nastavenie posunutia pre Boost

To je pre vás najdôležitejšie, ale je to nevyhnutné, ak používate turbo, kompresor alebo dusík. Väčšina receptúr (vrátane tu uvedených) používa veľký objemový valec, ale skutočný objem závisí od objemovej účinnosti (koľko sa spotrebuje palivo / vzduch oproti výtlaku motorov). Najprv vydelte celkový výtlak motorov počtom valcov, aby ste dostali výtlak valca. Potom to vynásobte 0,80 pre typický pouličný motor alebo 0,90 pre vyladený závodný motor. Ak chcete zvýšiť tlak pod 14 psi, vypočítajte pomocou presného posunu. Pre úrovne zosilnenia nad 14 psi vydeľte skutočnú úroveň zosilnenia 14 a vynásobte ju posunom.

Nastavenie výtlaku pre dusík

Dusík je o niečo ľahší, pretože má množstvo rôznych funkcií. Najprv vydeľte úroveň konských síl pre súpravy na dusík motorom na kone bez motorov. Potom to pridajte k svojej objemovej účinnosti (0,80, 0,90 alebo čokoľvek, čo by malo pomôcť, aby ste spustili kompresor s dusičnanom). Vynásobte svoju objemovú účinnosť nastavenú na dusík individuálnym posunom valcov, aby ste dosiahli konečný objem valcov.

Výpočet dĺžky potrubia

Pozrite sa na špecifikácie svojho vačkového hriadeľa a zistite, ako vyťažiť maximum z otvoreného ventilu pri zdvihu 0,50 palca. Odpočítajte toto číslo od 360, potom ho vynásobte číslom 850 (dobre nazývame tento obrázok A). Ak sú vaše motory prevažne na ulici, odpočítajte 3 od otáčok, pri ktorých sa vyskytuje maximálny krútiaci moment. V prípade závodného motora odpočítajte 3 od otáčok, pri ktorých sa vyskytuje maximálny výkon. Dobre zavolajte tento obrázok B. Potom rozdelte obrázok A na obrázok B a dĺžku potrubia máte v palcoch. Vzorec vyzerá takto: (850 x (360-EVO)) / ot / min - 3, kde "EVO" sa rovná "Trvanie otvoreného výfukového ventilu pri zdvíhaní 0,050 palca".

Výpočet priemeru

Vynásobte objemovú reguláciu zdvihu jedného valca o 16,38; Obrázok 3. Pridajte k vypočítanej dĺžke z kroku 4 a potom ju vynásobte 25; Toto je obrázok D. Rozdeľte obrázok C na obrázok D a budete mať rúrky s vnútorným priemerom v palcoch.

Príklad 1 - mierny 350

V tomto príklade použite ulicu V-8 s prirodzeným nasávaním 350 kubických palcov. Trvanie výfukového plynu pri 0,50 sa kontroluje pri 212 stupňoch a maximálny krútiaci moment sa vyskytuje pri 2 800 ot / min. Keďže je pouličným motorom, má objemovú účinnosť 0,80. Začína to výpočtom dĺžky odčítania 212 z 360 (rovná sa 148), potom sa vynásobí koeficientom 850 (rovná sa 125 800). Potom dobre odpočítajte 3 od nášho špičkového krútiaceho momentu (rovná sa 2 797). Po rozdelení 125 800 na 2 797 sme skončili s konečnou dĺžkou primárnej trubice 44,9 palca. Ďalej, výtlak dobre upravte vydelením 350 číslom 8 (rovná sa 43,75 kubických palcov na valec) a vynásobte ho číslom 0,80 VE (rovná sa 35). Vynásobte 35 16,38 (rovná sa 573,3, obrázok C). Obrázok D. Nakoniec dobre rozdelte obrázok C (573,5) na obrázok D (1,197,5), aby ste dospeli k vnútornej strane priemer trubice 0,497 palca alebo asi 1/2 palca. Takže pre našu miernu vačku, silnoprúdovú ulicu 350 jamiek dlhých 44 palcov a 1/2 palca na vnútornej strane trubice. Majte na pamäti, že väčšina spoločností so záhlavím predáva svoje rúry podľa vonkajšieho priemeru; po započítaní hrúbky kovovej trubice to vlastne vychádza z vonkajšieho priemeru asi 3/4 palca.

Príklad dva - preplňované a dusné 350

Zatiaľ čo primáre s veľkosťou 1/2 palca sa zobrazujú vyššie, môžu sa zdať veľmi úzke, ale vhodné pre tento konkrétny motor. Umožňuje vziať ten istý motor a pridať turbodúchadlo (narazí VE až na 1,10) a 100 konských síl v hodnote dusného (pridá ďalších 0,25 VE celkovo 1,35), potom pridajte vačkový hriadeľ s dlhšou dobou trvania (235 výfukových stupňov pri 0,50) a vypočítať veľkosť konských otáčok (6 500). Toto sú premenné pre našu miernu ulicu 350, máme hlavičku 16,35 palca a vnútorný priemer trubice 1,96 palca. Títo 16 1/2-palcový a 2-palcový primár sa zoradia celkom dobre s tým, čo očakávate od pretekov 350.