Obsah
V dôsledku kondenzácie je v plynovej nádrži vždy malé množstvo vlhkosti. Trochu vody v plynovej nádrži si nemusíte robiť starosti, ale ak máte príliš veľa, budete mať problémy. Našťastie existuje niekoľko jednoduchých vecí, ktoré môžete urobiť, keď budete mať stále v chode alebo zabráni naštartovaniu vozidla. Nie sú potrebné žiadne špeciálne nástroje, musíte si však kúpiť nový uzáver na plyn.
Krok 1
Udržujte svoju palivovú nádrž čo najplnejšiu. To je najlacnejšie, čo môžete urobiť pre minimalizáciu kondenzácie v palivovej nádrži. Vodná para začne kondenzovať na vrchu nádrží, keď sa vzduch dostane do vašej plynovej nádrže, skúste udržiavať nádrž aspoň na polovicu plnú. Tri štvrtiny plné je ešte lepšie.
Krok 2
Používajte palivá zmiešané s etanolom. Voda sa nemieša s benzínom, ale alkohol, etanol, môže absorbovať vodu v plynovej nádrži. Alkohol pomáha prenášať vodu do motora, kde sa odparuje vo valcoch, a potom vyfukuje výfukovú rúru. V niektorých oblastiach je k dispozícii niekoľko druhov palív zmiešaných s alkoholom vrátane „E-85“. Môžu vám pomôcť vystúpiť z nádrže.
Krok 3
Michael E. Gray, spoluautor knihy „Auto Upkeep: Basic Care Care, Maintenance and Repair“. Voda na dne podzemných palivových nádrží nespôsobuje motoristom zvyčajne problémy. „Ale keď polo tanker padá na dno podzemných nádrží zmiešaných s plynom,“ hovorí Gray. Ak sa chystáte čerpať plyn, zatiaľ čo sa to deje, je tu veľká šanca, že v palivovej nádrži budete mať príliš veľa vlhkosti, hovorí.
Krok 4
Používajte prísadu do paliva navrhnutú na pomoc pri miešaní paliva. Existuje niekoľko druhov palivových prísad, ktoré môžu pomôcť.
Krok 5
Ak jazdíte v extrémnych podmienkach, napríklad v tropickej krajine s veľmi vysokou vlhkosťou, palivovú nádrž izolovajte. Okolo palivových nádrží je možné obaliť špeciálne izolačné prikrývky, aby sa znížil teplotný rozdiel medzi vnútornou a vonkajšou nádržou. Zriedka to stojí za čas a náklady, ale za nezvyčajných podmienok by sa malo zvážiť.
Krok 6
Po naplnení nádrže sa dôkladne pozrite na otvor palivovej nádrže. Väčšina automobilových palivových systémov v súčasnosti je navrhnutá tak, aby na prvom mieste zabránila prenikaniu vlhkosti vzduchu a iných potenciálne škodlivých znečisťujúcich látok do palivovej nádrže. Veľa áut má pružinové klapky, ktoré sa pri vložení dýzy plynového čerpadla otvoria. Ak táto malá klapka chýba alebo nefunguje správne, nechajte ju skontrolovať mechanikom a opraviť.
Skontrolujte plynový uzáver. Ak je plynový uzáver uvoľnený, je možné, aby bol riadne zvlhčený. Môže to byť dokonca aj pramienok dažďovej vody do nádrže. Kúpte si nový náhradný uzáver plynu. Niektorí odborníci v oblasti automobilového priemyslu dnes tvrdia, že plynové uzávery by sa mali kontrolovať každých 30 000 kilometrov.
Položky, ktoré budete potrebovať
- Náhradný uzáver plynu (voliteľné)
