Obsah
Všetky vozidlá po roku 1996 majú veľa emisií vrátane kyslíkových senzorov. Väčšina áut s reguláciou emisií má dva až štyri kyslíkové senzory, v závislosti od množstva valcov a vzoru výfukových plynov. Tieto senzory sú rozdelené do dvoch kategórií, proti prúdu a po prúde.
funkcie
Hlavnou funkciou kyslíkového senzora je správať sa ako nos vozidla. Odčítajú údaje z výfukového plynu a prevádzajú ich na údaje, ktoré počítač umožňuje spracovávať vozidlá. Počítač potom rozhodne, ako nastaviť palivo, vzduch a ďalšie komponenty tak, aby sa znečisťujúce látky udržali na minime a maximálny výkon motora.
upstream
Proti prúdu kyslíkový senzor je umiestnený pred katalyzátorom. Týmto sa meria hladina znečisťujúcich látok pochádzajúcich priamo z motora. Sníma tiež akékoľvek surové nespálené palivo pochádzajúce zo spaľovacích komôr.
po prúde
Senzor kyslíka po prúde je umiestnený bezprostredne za katalyzátorom. Tento senzor meria znečisťujúce látky, ktoré ho vedú cez konvertor a von z výfuku. Dáta z tohto snímača sa porovnávajú s údajmi z predného snímača. Motor je možné použiť na určenie kódu motora pre kontrolu neúčinnosti, ktorý rozsvieti kontrolku motora.
