Obsah
Motory s vnútorným spaľovaním môžu byť dosť silné na to, aby vydržali milióny malých výbuchov v priebehu času, ale majú jemné mechanizmy časovania. S presným načasovaním sa otvárajú spaľovacie komory s vnútorným spaľovaním, palivo sa ukladá, palivo sa zapaľuje, explózia tlačí na piest (ktorý otáča kľukovým hriadeľom, aby poháňal motor), komora sa opäť otvára na dym, ktorý sa má uvoľniť, a viac paliva, ktoré sa má uložiť. Vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ a ich príslušné senzory sú nevyhnutné pre to, aby motor udržiaval správne načasovanie a správne chodil.
vačkový hriadeľ
Senzor vačkového hriadeľa monitoruje frekvenciu otáčania vačkového hriadeľa. Vačkový hriadeľ je tyč so sadou výčnelkov, ktoré vyčnievajú z tyče. Nazývajú sa to vačky. Keď sa vačkový hriadeľ otočí, jednotlivec tlačí proti špecifickým ventilom a spôsobuje ich otvorenie. Keď sa vačka otáča preč od ventilu, ventil sa uzavrie. Vačkový hriadeľ je záznam kamery, pri ktorej sa vačkový hriadeľ otáča. Po rozšírení to oznámi počítaču, na ktorom sa ventily otvárajú a zatvárajú.
kľukový hriadeľ
Pretože plynové a vzduchové komory boli čerpané do spaľovacej komory, sila pôsobiaca proti piestu spôsobuje otáčanie kľukového hriadeľa. Toto otáčanie kľukového hriadeľa poháňa motor a robí pohyb. Snímač kľukového hriadeľa sleduje rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa.
načasovanie
Počítač motora vezme údaje zo snímača aj zo snímača na vyhodnotenie výkonu motora. Od otvorenia miestnosti a uzavretia spaľovacej komory je rotácia kľukového hriadeľa odrazom rýchlosti, ktorou piest vystrelí. Preto, aby motor správne pracoval, musia byť rýchlosti kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa navzájom synchronizované. Ak sa sadzby začnú líšiť, rozsvieti sa kontrolka „skontrolovať motor“ vo vašom aute.
