Obsah
Spoločnosť Saturn, ktorá bola uvedená na trh v roku 1990, vyrábala, vyrábala svoje výrobky, stavala „nový druh automobilovej spoločnosti“. Cenovo dostupné, palivovo úsporné a chváliace sa karosárske panely tela boli navrhnuté tak, aby oslovovali mladších kupujúcich a tých, ktorí majú obmedzený rozpočet. Priateľské obchodné zastúpenie s cenovou politikou bez haggle bolo tiež veľkou súčasťou Saturnovho plánu úspechu.
Séria S bola originálnym kompaktným sedanom Saturns. Aj keď to bolo veľmi dôležité počas deväťdesiatych rokov, stále to bolo rovnaké, ako debutoval Saturn s modelovým rokom 2002. V poslednom roku výroby bola SL1 verzia strednej triedy, zatiaľ čo SL2 bol špičkovým modelom série S.
Vonkajšie a vnútorné rozmery
Veľkosť SL1 a SL2 bola rovnaká vo vnútri aj zvonka. Zmerali dĺžku 178,1 palca, šírku 66,4 palca a výšku 66,4 palca a jazdili na rázvore 102,4 palca. Vodič a spolujazdec vpredu dostali 39,3 palca od svetlej výšky, 53,9 palca od ramennej miestnosti, 49,2 palca pre bok a 32,8 palca pre nohy. Jazdci na zadnom sedadle dostali 38 palcov svetlej výšky, 53,1 palca na ramene, 50,2 palca na bok a 32,8 palca na nohy. Obidve sedany mali vo svojich kufroch priestor pre náklad 12,1 kubických stôp.
hnacie ústrojenstvo
SL1 bol poháňaný 1,9-litrovou jednorázovou vačkovou vložkou. Vyrábala rovnomerný výkon pri 5000 ot./min. A 114 kíl krútiaceho momentu 2 400 ot./min. SL2 predstavoval modernizovaný, dual-over-cam verzia rovnakého štvorvalcového motora. Generoval relatívne robustný výkon 124 koní pri 5 600 ot./min. A 122 krútiacich momentov krútiaceho momentu pri 4 800 ot./min. Obe vozidlá sa dodávajú so štandardnou päťstupňovou manuálnou alebo voliteľnou štvorstupňovou automatickou prevodovkou. SL1 sa mohol zrýchliť z 0 na 60 mph za 9,6 sekundy, zatiaľ čo svalnatý SL2 zvládol rovnakú úlohu za 8,5 sekundy. Tieto metódy sú mimoriadne pôsobivé a vykonávajú sa v rámci svojej triedy v rámci normálneho rozsahu.
Funkcie a možnosti
Štandardná vačka SL1 so 14-palcovými oceľovými kolesami, posilňovačom riadenia, látkou na čalúnenie, operadlom s delenými sklopnými operadlami, nastaviteľným volantom, prerušovanými stieračmi, zadným odmrazovačom a stereofónnym reproduktorom AM-FM so štyrmi reproduktormi. SL2 pridal 15-palcové oceľové kolesá, funkciu bedrovej opierky sedadla a klimatizáciu.
bezpečnosť
Z hľadiska bezpečných funkcií boli SL1 a SL2 vyrovnané. Oba modely sú štandardne vybavené dvojitými prednými airbagmi, zatiaľ čo ABS, bočné clony a kontrola trakcie sú k dispozícii ako voliteľné príslušenstvo.
Údaje o spotrebiteľoch
Dobrá spotreba paliva je jednou z hlavných pozitívnych charakteristík, ktoré sú Saturnovi známe. SL1 a SL2 boli na benzínovom čerpadle skutočne skromné. SL1 z roku 2002 získala hodnotenie EPA 25 v meste a 36 na diaľnici s manuálnou prevodovkou a 24-34 s automatickou prevodovkou. Výkonnejší SL2 bol ohodnotený na 32-34 s manuálom a 22-32 s automatickým. Zatiaľ čo mnohí vodiči cítia, že vozidlám série Saturn S chýbajú poľské a sofistikované zručnosti niektorých svojich konkurentov - napríklad Honda Civic a Toyota Corolla -, apelovali na ľudí, ktorí veľa hľadajú svoje peniaze. Keď bola nová, SL1 mala základnú cenu len 12 030 dolárov, zatiaľ čo SL2 sa začala na 13 515 $. Od roku 2014 ide o dobre používaný príklad. Kelley Blue Book uvádza, že SL1 z roku 2002 má hodnotu približne 1 425 dolárov a hodnota SL2 by sa mala vrátiť späť približne 1 675 dolárov.
