Obsah
LQ4 a LQ9 boli kódové označenia 6,0-litrových motorov V-8 General Motors Generation III, ktoré sa používali v podnikových aplikáciách v polovici 21. storočia. Tieto motory sa používajú v niekoľkých nákladných vozidlách Chevrolet a v zostave produktov Cadillac. LQ9 je vysoko výkonná verzia modelu LQ4.
LQ4
LQ4 bol postúpený na Vortec 6000 spoločnosťou General Motors. Motor mal výtlak 366 kubických palcov, otvor 4,0 palca a zdvih 3,622 palca. Motor mal výkon 300 až 325 koní a krútiaci moment 360 až 370 stôp, ktoré boli vybavené liatinovými hlavami. V roku 2005 spoločnosť GM začala umiestňovať plávajúci zápästný čap LQ9 do motorov LQ4, ale namiesto toho používal piesty namiesto plochých piestov.
LQ9
LQ9, predstavený v roku 2006, bol označovaný ako Vortec HO 6000 alebo VortecMAX. Bola to vysoko výkonná verzia LQ4. LQ9 bol vybavený plochými piestmi a plávajúcimi tyčkami zápästia. Piesty s plochým vrchom umožňovali kompresiu a motor bol o niečo vyšší ako motor LQ4 - plus 10 koní a krútiaci moment vyšší ako 10 stôp.
Vizuálne rozlíšenie
Vizuálna identifikácia medzi týmito dvoma motormi je veľmi ťažká, pretože primárnym rozdielom sú piesty a tyče zápästných čapov, ktoré sú súčasťou rotačnej zostavy a sú teda uzavreté v bloku motora.
výmena
LQ4 bol nahradený motorom LY6, motorom General Motors Generation IV, ktorý obsahuje variabilné časovanie ventilov. L76 je nahradený L76, ktorý okrem premenlivého načasovania ventilov zahŕňa aj celohliníkový blok.
