Obsah
Kolobežky s motormi 49 ccm alebo 50 ccm patria medzi najobľúbenejšie na trhu z jediného dôvodu: v mnohých štátoch nie sú povinní mať na ich vedenie motocyklový preukaz.
Rozdiel medzi motorom 49 ccm a 50 ccm je len jeden centimeter kubický. Niektorí kolobežky, ktoré sa predávajú a predávajú s motormi s objemom 50 ccm, môžu mať v skutočnosti motory s objemom 49 ccm a valce na skútrovom motore môžete niesť o 1 cc alebo 2 cc, keď reringujete piestami, aby opotrebovaný motor bežal znova, ako keby bol nový.
Výkon motora
Kubický centimeter, skrátene cc, je jedným zo spôsobov na meranie výkonu motora. Je to merná jednotka používaná na opis vypaľovacích valcov premiestnených piestami, preto sa označuje aj ako zdvih motora.
Dvojtaktný vs. štvordobý
Motor s objemom 49 ccm alebo 50 ccm je často dvojtaktný motor, čo znamená, že cyklus motora trvá dva zdvihy piestu.V dvojtaktnom motore sa olej a plyn zmiešajú v piestoch motora, aby poháňali kolobežku. Moderné motory 49cc alebo 50cc sú často štvortaktné, čo znamená, že piest prejde štyrmi údermi skôr, ako sa začne postupnosť spaľovania. Štvortaktné skútre spaľujú iba plyn, zatiaľ čo olej maže kľukovú skriňu.
Rozdiel posunu
Či už je dvojtaktný alebo štvortaktný, rozdiel medzi skútrovým motorom s objemom 49 ccm a 50 ccm je objem alebo objem vo valci zakrytom piestom. Zvýšenie objemu môže zvýšiť kompresiu a tým aj výkon motorov.
Identifikácia cc motora
Niektorí skútre, ktoré sa predávajú a predávajú s motormi s objemom 50 ccm, môžu mať skutočne 49 ccm motory. Ak sa chcete dozvedieť vývoj vášho skútrového motora, pozrite si časť „Technické údaje“ v príručke pre vlastníkov alebo sa pozrite na blok motora. Môže to vyžadovať, aby ste zobrali skúter. Ak nemáte návod na používanie značky a modelu skútrov, obráťte sa na výrobcu skútrov.
Honovanie / vŕtanie
Valce na skútrovom motore môžete niesť pri pretáčaní piestov o 1 cm3 alebo 2 cm3, aby opotrebovaný motor bežal ako nový. Niektorí majitelia skútrov vyvŕtali piesty, aby zvýšili KC a zvýšili výkon.
