Obsah
Ford predstavil automatickú prevodovku C4 v roku 1964 a ukončil ju v roku 1982. V roku 1982 bola zavedená upravená verzia automatickej prevodovky C4, prevodovka C5.
Spojka blokovania
C4 aj C5 boli trojstupňové prenosy strednej triedy. Hlavnou modifikáciou C5 bola blokovacia spojka na zlepšenie najazdených kilometrov na diaľnici.
Výmena krytu a palice
C4 bol vyrobený z liatiny, zatiaľ čo C5 boli vyrobené z hliníka. C4 bola prevodovka na plnenie prípadu s mierkou v puzdre; C5 pracuje s mierkou v panvici.
C4 Značky a modely
Prevodovka C4 sa používala v 73-77 Bronco, 74-82 Cortina, 65-83 nákladných vozidiel radu F, 64-70 Fairlane, 78-83 Fairmont, 65-70 Falcon, 75-82 Granada, 75-80 LTD, 70-77 Maverick, 65-81 Mustang, 65-79 Ranchero, 68-81 Ford Thunderbird, 68-76 Torino, 64-81 Lincoln, 77-80 Lincoln Versailles, 74-80 Mercury Bobcat, 72-81 Mercury Capri, 64 -77 ortuťovej kométy, 67-81 ortuťového pumy, 75-80 ortuťového monarcha, 68-76 ortuťového Montego a 78-81 ortuťového Zephyra.
C5 Tvorba a modely
Prevod C5 sa použil v vozidlách 86 Aerostar, 83-86 Ranger, 83-85 Bronco II, 82-86 Ford LTD, 82-86 Thunderbird, 82-86 Mercury Capri, 82-86 Mercury Cougar, 83-86 Mercury Marquis a 83 Mercury Zephyr.
