Obsah
Všetky vozidlá sú vybavené malými časťami motora nazývanými senzory kyslíka v motore. Mnoho rôznych typov kyslíkových senzorov vykonáva celý rad rôznych funkcií a môže sa použiť chybný kyslíkový senzor.
Hrubý motor nečinný
Motory vozidiel, ktoré majú senzor zlého kyslíka, často jazdia nepravidelne alebo zhruba. Kyslíkové senzory vrátane zmesi paliva a vzduchu, načasovania spaľovacieho motora a intervalov spaľovania motora. Chybný kyslíkový senzor môže narušiť ktorúkoľvek z týchto vecí a spôsobiť hrubý voľnobeh motora.
Chýba motor
Zlý kyslíkový senzor môže byť vniknutý do zmesi vzduch / palivo motora alebo spaľovacieho motora, čo môže spôsobiť, že motor vynechá alebo bude pracovať nepravidelne. Motor je obvykle výraznejší pri voľnobežných otáčkach alebo pri nižších otáčkach motora; Porucha snímača kyslíka môže brániť normálnemu dodaniu / spáleniu paliva v motore a spôsobiť tak vynechanie.
Ping motora
Ak je snímač zlého kyslíka zarovnaný so zapaľovacím systémom na motore, môže oneskoriť alebo posunúť časovanie zapaľovania motora, čo môže spôsobiť ping motora. Pinging nastane, keď sú motory zapálené v nesprávnom čase.
Zlý kilometrový výkon
V závislosti od typu paliva môže byť prívod paliva a spaľovacie systémy vyhodené alebo poškodené chybným kyslíkovým senzorom. Ak sa do vzduchu alebo zmesi paliva v motore vstrekne priveľa paliva, bude najazdených kilometrov plynu.
Zvýšené emisie vozidiel
Senzory kyslíka vozidla hrajú rozhodujúcu úlohu pri udržiavaní emisií vozidla v rámci určitých parametrov. Vozidlo môže zlyhať pri skúške smogom stanovenej štátom, pretože zlý alebo chybný kyslíkový senzor nebude merať rôzne pomery motorov alebo koncentrácie zmesí vzduchu a paliva alebo upravovať určité činnosti motora dostatočne presne, aby udržal emisie vozidiel pod kontrolou.
