Obsah
Elektronicky riadené vstrekovanie paliva nahradilo nastavenie karburátora a rozdeľovača, ktoré bolo u starších automobilov také obľúbené. Použitím vačky alebo senzora kľukového hriadeľa, regulátora paliva a absolútneho tlaku v rozdeľovači sa cez každú hlavu vstrekovača posiela presné množstvo paliva, kde sa atomizuje a vypúšťa do hlavy valca. Vstrekovanie paliva zlepšuje naštartovanie studeného motora, eliminuje škodlivé emisie, zvyšuje spotrebu paliva a celkový výkon. Ak vstrekovač paliva interne presakuje, môže to spôsobiť príliš bohatú zmes. Únik vonkajšieho vstrekovača môže spôsobiť nebezpečenstvo požiaru. Zistenie netesnosti injektora vyžaduje niekoľko krokov a niekoľko požadovaných nástrojov.
Krok 1
V závislosti od typu prevodovky skontrolujte, či je vozidlo zaparkované alebo neutrálne. Zatiahnite núdzovú brzdu. Zdvihnite kapotu. Odpojte záporný kábel batérie pomocou zásuvky. Držte svetlo obchodu nad vstrekovacou koľajnicou. Ak máte krabicu na prívod studeného vzduchu, vyberte ju pomocou skrutkovača alebo objímky, v závislosti od upevňovacieho prvku.
Krok 2
Pozorne sledujte každú hlavu vstrekovača paliva, kde sa pripája k palivovej koľajnici. Skontrolujte, či na koľajnici, telese vstrekovača alebo hlave valca nie sú viditeľné žiadne úniky alebo striekanie paliva. Vôňa pre plyn. Únik na hlave injektora bude naznačovať zlé tesnenia O-krúžkov vo vnútri tela injektora.
Krok 3
Vyhľadajte port servisného ventilu na palivovej koľajnici. Bude to vyzerať ako pneumatický ventil Shrader s uvoľňovacím kolíkom. Na odtlakovanie systému použite špičku skrutkovača. Ak má vaša palivová koľajnica odnímateľný uzáver, pomocou objímky pomaly odskrutkujte uzáver, pričom naň držte handru.
Krok 4
Informácie o umiestnení skúšobnej armatúry tlaku paliva na koľajničke nájdete v príručke používateľa. Pripojte manometer tlaku paliva k armatúre tlakovej skúšky tak, že ho priskrutkujete alebo pomocou nástrčného adaptéra. Ak vaša palivová koľajnica nemá montážnu tlakovú skúšku, použite palivový kľúč na palivové potrubie hneď za palivovou koľajnicou. Pripevnenie k palivovému potrubiu a vstupnému miestu vstrekovača. Hadicu manometra pripevnite k stredu spojky T.
Krok 5
Záporný kábel batérie dočasne pripojte rukou. Niekoľkokrát prepnite kľúč zapaľovania do polohy „zapnuté“ a vypnite ho - tým sa systém znova natlakuje. Pozrite sa na údaj na ukazovateli. Správny psi alebo test na zvyškový tlak nájdete v príručke vlastníka. V závislosti od vozidla bude odčítaná hodnota od 30 do 80 psi. Tlak by mal trvať niekoľko minút bez toho, aby spadol. Akákoľvek špecifikácia poklesu tlaku označuje jeden netesný alebo niekoľko netesných injektorov.
Krok 6
Vyberte záporný kábel batérie z batérie. Ak ste stlačili pre skúšku zvyškového tlaku, odtlakujte palivovú koľajnicu. Odpojte vstrekovač paliva za hlavy vstrekovačov paliva a uvoľnite svorky. Uvoľnite prívodné vedenie palivovej koľajnice pomocou kľúča na prívod paliva. Upevňovacie skrutky na palivovej koľajnici uvoľnite pomocou objímky, nadstavca a kľúča. Pomocou rukoväte vytiahnite palivovú koľajnicu nahor a von z injektorov.
Krok 7
Na odstránenie každého vstrekovača použite nástroj naťahovanie vstrekovača paliva tak, že zariadenie umiestnite okolo pera vstrekovača. Vytiahnite vstrekovač priamo nahor a von. Pamätajte, ktorý vstrekovač sa hodí do jeho prijímacieho otvoru na palivovej koľajnici. Namontujte každú hlavu vstrekovača späť do jeho prijímacieho otvoru na palivovej koľajnici a zatlačte ich ručne. Umiestnite palivovú koľajnicu, aby ste k nej mohli znovu pripojiť palivové potrubie. Na pripojenie palivového potrubia k palivovej koľajnici použite kľúč na prívod paliva.
Krok 8
Dočasne znovu pripojte záporný kábel batérie k jeho terminálu. Niekoľkokrát prepnite kľúč zapaľovania do polohy „zapnuté“, aby ste znovu natlakovali palivovú koľajnicu. Pozorne sledujte tipy vstrekovačov paliva. Žiadny z nich by nemal vháňať palivo. Akékoľvek netesnosti na špičkách injektora naznačujú zlé tesnenie vnútorného ventilu v telese injektora. Vymeňte všetky unikajúce vstrekovače paliva.
Odpojte záporný kábel batérie od terminálu. Ak ste našli nejaké unikajúce vstrekovače paliva, musíte sa s nimi vysporiadať so všetkými, pretože zlé tesnenia zvyčajne zlyhajú približne v rovnakom čase. Zložte všetky komponenty, ktoré ste vybrali, v opačnom poradí, v akom ste ich zložili. Nezabudnite dať vstrekovače späť do pôvodného nájomného palivovej železnice. Kábel negatívnej batérie nechajte až do konca procesu montáže odpojený.
hrot
- Systémy a návrhy vstrekovania paliva prichádzajú v nespočetných konfiguráciách v závislosti od roku, značky a modelu. Správne technické parametre vášho motora nájdete v používateľskej príručke. Po odstránení sa uistite, že viete, ktoré komponenty. Vytvárajte diagramy a poznámky, aby ste si nezabudli na postup opätovnej montáže.
varovanie
- Pri skúškach vstrekovania paliva a odtlakovaní systému nefajčite nikde v blízkosti motora. Rozprašovací plyn je vysoko horľavý.
Položky, ktoré budete potrebovať
- Príručka opráv vlastníkov
- Nakupujte svetlo
- skrutkovače
- Sada zásuviek
- Predĺženie zásuvky
- Račňový kľúč
- Kľúče na palivové vedenie
- Tlakomer paliva
- Sťahovák vstrekovača paliva
