Obsah

• Voľné drôty
• Skrat
• Senzor variabilnej rýchlosti
• Systém recirkulácie výfukových plynov
• Fúkaná poistka
• Kyslíkový senzor

Správne fungujúci rýchlomer v prístroji Honda Civic by mal odpočívať, keď je vozidlo na voľnobehu, a ramená by sa mali rýchlo zrýchliť v reakcii na zrýchlenie vozidla. Keď tachometer nefunguje správne, možno ho použiť mnohými rôznymi spôsobmi, vrátane konštantného voľnobehu, stúpania, keď je voľnobeh, hlásenia nesprávnej rýchlosti a húpania nahor a nadol. Ak nefunguje občiansky rýchlomer, mohlo by to byť spôsobené mnohými problémami.

Voľné drôty

Najčastejšou príčinou poruchy rýchlomeru sú uvoľnené káble, ktoré sa pripájajú k zadnej časti rýchlomeru. Uvoľnené vodiče sú často spôsobené nesprávnym umiestnením pri výrobe vozidla alebo v dôsledku jazdy po teréne.

Skrat

Skrat spôsobí poruchu tachometra v Honda Civic. Skrat je často výsledkom prasknutia plastovej spony, ktorá drôty drží mimo motora. Bez klipu sa drôty otria o motor, čo je výsledkom výsledku.

Senzor variabilnej rýchlosti

Senzor variabilnej rýchlosti, známy tiež ako VSS, je umiestnený na prevodovke a spôsobí, že rýchlomer zostane nečinný počas zrýchlenia, ak je poškodený. Korózia na spoji by tiež mohla mať za následok poruchu tachometra a vo všeobecnosti sa opravuje čistením, opravou alebo výmenou.

Systém recirkulácie výfukových plynov

Systém recirkulácie výfukových plynov, často označovaný ako EGR, je ventil na motore, ktorý sa otvára, aby umožnil priechod výfukových plynov. Ak EGR zlyhá, zostane otvorený, keď sa má zatvoriť, čo spôsobí, že rýchlomer sa bude sporadicky pohybovať nahor a nadol, a tiež spôsobí veľmi hrubý chod motora.

Fúkaná poistka

Každá Honda Civic má poistkovú skrinku, ktorá sa nachádza na vnútornej strane prístrojovej dosky na strane vodičov. Ak sa poistka ovládajúca rýchlomer uvoľní alebo dôjde k úderu, môže byť rýchlomer chybne alebo úplne prestať fungovať. Spálená poistka môže byť identifikovaná čiernou vadou v plaste.

Kyslíkový senzor

Honda Civic má dva kyslíkové senzory, ktoré prenášajú informácie o výfukových plynoch do počítača a spotreba paliva a rýchlosť vznietenia motora zostávajú stabilné a efektívne. Ak jeden alebo obidva snímače kyslíka zlyhajú, nesprávne zapálili a spôsobili, že motor nefunguje správne, čo spôsobí, že rýchlomer rýchlo trhá a koktá v reakcii. Zlý kyslíkový senzor je často sprevádzaný kontrolným svetlom motora.