Obsah
Hlava valca patria medzi najkomplexnejšie komponenty akéhokoľvek motora. Technicky je to podzostava vo vzduchu a hlava valca riadi všetky aspekty prúdenia vzduchu do a z motora. Hlavy fliaš, ktoré zvyčajne idú do galónu mlieka, ale ich zložitá povaha poskytuje veľa príležitostí na zlyhanie, ak by sa niečo pokazilo.
Komorové trhliny
Jeden z najbežnejších bodov zlyhania pre každú hlavu valca - to znamená, že používajú viac nasávacích alebo výfukových ventilov - leží medzi samotnými ventilmi. Vysoké teploty a tlaky v spaľovacej komore spôsobia roztiahnutie a kontrakciu kovu. Platí to najmä pre oblasti vystavené veľkým teplotným rozdielom - oblasť, ktorá je oveľa dôležitejšia ako druhá - ako je tomu často pri moste medzi ventilmi. Ďalším príkladom je oddelenie jednotlivých komôr, čo často vedie k vyfúknutiu tesnenia hlavy.
Praskanie hlavy
Celá hlava tela alebo telo osoby za určitých okolností, najmä tých, ktoré súvisia s extrémnym tlakom alebo teplotnými rozdielmi. Prehrievanie motora kladie na hlavy valcov extrémne namáhanie, najmä ak sú hlavy hliníkové a blok motora je železný. Tieto kovy expandujú podobným tempom v normálnych prevádzkových časoch, ale tieto sa drasticky menia, keď teploty stúpajú. Blok z tvrdého železa vždy vyhrá tento boj, núti hliníkovú hlavu prispôsobiť sa jej expanzii a rozdeliť ju na dve časti. Tepelné krakovanie ide opačným smerom; nalievanie studenej vody do horúceho a bez chladiaceho motora, najmä ak motor používa chladiaci systém s reverzným tokom, ktorý stojí hlavy pred blokom.
Pokrivené hlavy
Pokrútenie hlavy láme zákerného malého brata, ktorý zdieľa mnoho rovnakých základných príčin - väčšinou prehrievania - ale prejavuje sa rôznymi spôsobmi. K deformácii dochádza, keď sa hliníková hlava zahrieva v jednej oblasti ako v inej a celej hlave. Blok motora bude držať hlavu preclíka, ale železné bloky môžu spôsobiť celý nový súbor problémov, pretože budú nútené rozširovať veľkosť pôvodnej veľkosti hliníka. Vyvinuté tesnenia hlavy nevyhnutne vyústia a nové tesnenia problém nevyriešia, ak ho znova prevezmete.
Opotrebované vodiace ventily
Vodidlá ventilov sú kovové valcové kusy, ktoré zapadajú medzi vaše ventily a hlavu a bránia ventilom v tom, aby sa trú o hlavu valca. Vodiče zásobných ventilov sú zvyčajne vyrobené z liatiny, ktorá je lacná a pomerne trvanlivá; Výrobcovia náhradných dielov vo všeobecnosti uprednostňujú vodítka bronzových ventilov, pretože sú samomazné a budú zvyčajne trvať mnoho rokov. Opotrebované vodidlá ventilov umožnia ventilu pohybovať sa v jeho bóru a umožnia oleju vstúpiť do spaľovacej komory. Opotrebované vodidlá ventilov sa zvyčajne prejavujú najprv ako spotreba oleja a dymu, potom ako slečna, strata energie a nevyrovnaný voľnobeh.
