Obsah
Automobilové elektrické systémy sú zdanlivo jednoduché a vytrvalé, ale majú niekoľko slabých spojení. Zemniaci pás a uzemňovací systém, ktorý pomáha udržiavať váš systém jednoduchý, môžu tiež dokázať svoje príčiny, čo môže spôsobiť poruchy celého vozidla spôsobené niekoľkými malými drôtenými vodičmi.
Základy elektrického systému
Samotná elektrina je pohyb elektrónov po substráte, známy ako „vodič“. Elektrina prichádza v dvoch formách, striedavý prúd - kde elektróny „vibrujú“ tam a späť pozdĺž vodiča - alebo jednosmerný prúd, kde elektróny bežia okolo obvodu v jednom smere. V prípade kladného pólu elektróny prúdia z batérií záporným pólom.
Tok energie
Motor podvozku a blok motora skutočne fungujú ako súčasť jeho elektrického systému. Batériový záporný terminál sa pripája k autobusom pomocou krátkeho kábla. Elektróny, ktoré tečú z batérií, kladný terminálny prietok cez systém zapaľovania, svetlá podvozku, prístrojovú dosku, palivové čerpadlo a čokoľvek iné, čo využíva elektrinu, a späť do batérie cez kovový rám. Použitie samotného rámu ako súčasti elektrického systému zníži polovicu množstva drôtu potrebného na zostavenie automobilu.
Funkcia uzemnenia
Uzemňovací pás alebo uzemňovací vodič je kábel, ktorý spája motor so šasi alebo priamo so záporným pólom batérie. Tento popruh dokončí obvod pre elektrické príslušenstvo uzemnené na bloku motora namiesto priamo na podvozku. Príslušenstvo môže obsahovať zapaľovací systém, alternátor alebo akýkoľvek počet senzorov. Z nich alternátor vyžaduje najviac energie, pretože vyrába viac ako 200 A na dobitie batérie prostredníctvom kladného výstupného vodiča.
Porucha zemného popruhu
Väčšina uzemňovacích pásov nie je opatrená vodičmi alebo káblami sú to skôr stuhy z opletenej ocele bez akejkoľvek izolácie. V priebehu času môžu konštantné pohyby a vibrácie pôsobiť na jednotlivé vlákna ocele v prámiku, čo ich môže zapnúť. Keď dôjde k narušeniu uzemňovacieho vodiča, všetko, čo sa k nemu pripája, zoslabne, vrátane štartovacieho motora, alternátora a zapaľovacieho systému. Výsledky môžu zahŕňať chronicky vybitú batériu, tvrdé štartovanie a zlyhanie valca, čo má za následok nízku spotrebu paliva, stratu energie a pravdepodobne kontrolku motora.
